A BYD apresentou o Denza N8 EV, com alcance de 1.003 km segundo o padrão CLTC. Cinco minutos de carregamento soam como uma demonstração de força.

A BYD confirmou o Denza N8 elétrico, um grande SUV de 5 lugares da marca premium, com autonomia declarada de 1.003 km no ciclo CLTC e capacidade de carregamento de 10% a 70% em 5 minutos. O veículo já foi submetido aos procedimentos de homologação chineses do MIIT, portanto, além do marketing, temos também alguns números concretos.

Para o motorista de veículos elétricos, duas coisas são especialmente importantes aqui: a bateria tem capacidade de 130,15 kWh, e o ciclo CLTC chinês costuma ser significativamente mais favorável do que a realidade de uso. Em outras palavras, os dados oficiais são sólidos. Muito sólidos.

Denza N8 retorna, mas sem emissões

O Denza N8 apareceu na China em 2023 como um SUV de luxo de classe média-alta. Na época, era oferecido como híbrido plug-in com 6 ou 7 lugares e autonomia total de 1.003 km no ciclo CLTC, com tanque cheio e bateria totalmente carregada.

Aquela versão não teve sucesso nas vendas e desapareceu em menos de um ano. Agora a BYD retorna com uma abordagem nova: sem motor a combustão, mas com o mais recente pacote tecnológico, ou seja, Blade Battery 2.0 e o sistema Flash Charging.

O fabricante fala de “liderança mundial” em termos de autonomia apenas com eletricidade. No entanto, é preciso fazer uma ressalva imediatamente: os 1.003 km foram informados segundo a norma CLTC, e não WLTP. E isso faz diferença.

130 kWh, 890 kW e carregamento de 97% em 9 minutos

De acordo com documentos do MIIT, o Denza N8 EV tem 5.150 mm de comprimento, 1.999 mm de largura e 1.820 mm de altura, com entre-eixos de 3.075 mm. Isso já indica um tamanho de carro que visa algo acima dos SUVs familiares típicos, aproximando-se mais dos modelos premium de grande porte.

O que é mais interessante é a bateria. O pacote tem uma capacidade de 130,15 kWh, o que explica em parte a autonomia declarada de 1.003 km segundo o padrão CLTC. Com esses números, é fácil causar impressão, mas não há como negar: uma bateria grande também tem seu peso e seu custo.

A BYD promete carregar de 10% a 70% em 5 minutos. Um carregamento completo, de 10% a 97%, levaria 9 minutos. São valores muito agressivos, e teremos que ver as curvas reais de potência, pois é aí que geralmente acaba a “magia” dos slides.

O N8 EV será oferecido tanto como versão de tração traseira quanto com tração integral AWD. A versão RWD terá um motor com potência de 320 kW ou 370 kW. A versão AWD, desenvolvida na plataforma e3, possui um motor dianteiro de 270 kW e dois traseiros de 310 kW cada, totalizando 890 kW, o que equivale a aproximadamente 1.193 cavalos de potência. Esse já é um nível em que as tabelas causam mais impressão do que o bom senso.

A nova N8 elétrica é quase idêntica em tamanho à maior versão híbrida Denza N8L, que a BYD apresentou em junho e também está equipada com Flash Charging.

Por enquanto, estamos falando da China, e não há data definida para o lançamento desse modelo na Europa. No entanto, se a Denza pretende crescer nesse mercado, são carros como esse que vão fortalecer sua posição. Depois disso, ainda é preciso melhorar o preço, a velocidade de carregamento e a consistência, não apenas o anúncio em si. Na sua opinião, 5 minutos para atingir de 10% a 70% de carga representam uma verdadeira revolução no uso de veículos elétricos, ou é apenas mais um demonstração tecnológica por enquanto?

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