A BYD lança o Sealion 08 e inicia a produção em massa do chip de radar 4D

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A BYD busca encerrar 2026 com força, após vários meses de dificuldades nas vendas que a colocaram em uma situação bastante crítica (em comparação com o mesmo período do ano anterior). Como acabei de relatar, as vendas de veículos elétricos da empresa aumentaram bastante em agosto, e quase levaram as vendas totais de veículos leves da montadora para um patamar positivo. A questão é se a BYD conseguirá aumentar suas vendas o suficiente até o final de 2026 para que o ano seja um ano de crescimento. Bem, o BYD Sealion 08 deve ajudar nisso, assim como o novo chip de radar 4D da empresa.

BYD Sealion 08

Primeiramente, vamos falar sobre o Sealion 08. O Sealion 08 é um SUV bastante grande, disponível tanto em versão totalmente elétrica (BEV) quanto híbrida plug-in (PHEV). Ele também é o novo modelo principal da linha “Ocean” da BYD. Com diversas opções para os dois tipos de motorização, existem 8 variações do Sealion 08 disponíveis (suponho que seja uma coincidência). É possível adquirir o modelo com cinco ou seis assentos.

O preço começa em 229.900 yuan (US$ 34.216) — o que parece um preço bastante alto para um veículo desse tamanho com as especificações que oferece (mas isso é na China) — e sobe para 279.900 yuan (US$ 41.657).

Ao analisar as especificações, pensei que houvesse algo errado ou que estivesse interpretando as informações de forma incorreta. Aparentemente, a autonomia elétrica da versão PHEV (DM-i) do novo Sealion 08 é de 400 quilômetros (249 milhas) nas versões com tração traseira e de 350 quilômetros (217 milhas) nas opções com tração integral. Nada mau…. Na verdade, isso é mais autonomia do que o meu Tesla Model 3 totalmente elétrico de 2019 tem atualmente. (Sei, já está velho….)

As versões totalmente elétricas, cujo preço varia de 239.900 yuan (US$ 35.704) a 279.900 yuan (US$ 41.657), possuem autonomia de 900 quilômetros (559 milhas) e 800 quilômetros (497 milhas), respectivamente. É uma autonomia incrivelmente grande para um veículo que custa menos de US$ 35.000!

Naturalmente, assim como todos os novos modelos da BYD (pelo que posso observar), o Sealion 08 permite “carregamento rápido” e vem equipado com a bateria Blade de segunda geração. Isso significa que é possível carregar de 10% para 70% em apenas 5 minutos, ou de 10% para 97% em 9 minutos. Trata-se de velocidades de carregamento verdadeiramente revolucionárias.

O modelo conta com o sistema de assistência ao motorista God’s Eye B (quase totalmente autônomo para dirigir sozinho).

Há muita concorrência no segmento em que o Sealion 08 compete, mas a BYD é a BYD; deve se sair bem.

Ah, aliás, este modelo vem equipado com um painel head-up de 26 polegadas que integra realidade aumentada (AR), além de uma enorme tela de entretenimento traseira. Ele também possui assentos reclináveis extremamente confortáveis na segunda fileira.

Chip de Radar 4D desenvolvido internamente

A BYD é uma empresa de veículos elétricos extremamente integrada verticalmente. Ela produz muitos dos seus próprios materiais, incluindo, de forma especialmente notável, as suas baterias. Agora, a empresa também decidiu realizar parte da produção de chips internamente. O departamento de semicondutores da BYD (que eu nem sabia que existia) está agora produzindo em massa um chip de radar de ondas milimétricas 4D de última geração, necessário para a tecnologia de condução semi-autônoma da empresa.

O “CnEVPost” resume dizendo que “o chip utiliza uma arquitetura baseada em satélite, centrada no chip de direção inteligente Xuanji A3 desenvolvido internamente pela BYD”. Segundo a empresa, “o radar convencional de ondas milimétricas não dispõe de dados do ângulo de elevação, o que limita sua capacidade de lidar com condições complexas das estradas urbanas e cria um gargalo na percepção para sistemas avançados de direção”.

“O novo chip é fabricado com um processo de 28 nanômetros adequado para uso automotivo e foi projetado para sistemas de radar de alta resolução. Ele possui uma interface MIPI CSI-2 de alta velocidade e suporta vários serializadores/deserializadores (SerDes) convencionais, permitindo que se conecte a plataformas de chips de direção inteligente amplamente utilizadas. […]

Quer dizer, francamente, tudo isso está além da minha compreensão. Mas fica claro que a BYD está avançando rapidamente em tecnologias-chave, começando a produzi-las em larga escala internamente e sem nunca parar de progredir. “O chip permite detecção estável a distâncias superiores a 400 metros, resolução angular horizontal de 0,8 graus e resolução de alcance para estacionamento de 0,05 metros, segundo a BYD Semiconductor.”

A BYD continua sendo líder na indústria automobilística.