A BYD está “liderando” a corrida pelas baterias de estado sólido, e seu primeiro veículo elétrico com essa nova tecnologia está quase pronto.
De acordo com a vice-presidente executiva Stella Li, a BYD ocupa “a posição de liderança”, com planos para lançar seu primeiro veículo elétrico equipado com baterias de estado sólido em 2027.
Quando a BYD lançará um veículo elétrico com baterias de estado sólido?
Já ouvimos falar disso há mais de uma década. As baterias de estado sólido, o “santo graal” da tecnologia de baterias, estão prestes a chegar.
A essa altura, tornou-se quase uma piada: a Toyota ou outra montadora anuncia outro “avanço” prometendo autonomia extremamente longa e capacidade de carregamento rápido.
Segundo a maior fabricante de veículos elétricos do mundo, as baterias de estado sólido estão em desenvolvimento e serão usadas para alimentar veículos nas estradas já a partir de 2027.
Em uma entrevista exclusiva com a Carwow.es (você pode assistir ao vídeo abaixo) sobre a expansão da empresa para a Espanha e o lançamento de sua marca de luxo Denza na Europa, Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, ofereceu um olhar por trás das cortinas sobre o que está por vir.
O Denza Z9 GT, primeiro veículo da marca a ser lançado na Europa com sua tecnologia de “Carregamento Rápido” em 5 minutos, já está à venda.
As mais recentes baterias Blade Batteries 2.0 da BYD, juntamente com a tecnologia de Carregamento Rápido, permitem que os veículos sejam recarregados de 10% para 70% em apenas 5 minutos. Um carregamento completo, de 20% para 97%, leva apenas 9 minutos.
A BYD está oferecendo aos compradores de Denza 6 meses de carregamento gratuito para aumentar a conscientização, à medida que expande-se para segmentos de maior prestígio.
Enquanto a nova tecnologia de baterias já atrai compradores, a BYD não perde tempo desenvolvendo vários tipos de baterias para veículos elétricos de próxima geração, incluindo as de estado sólido.
“Você pode citar qualquer tecnologia de bateria, e eu garanto que ela será estudada em algum setor da pesquisa e desenvolvimento da BYD”, disse Li.
Quanto às baterias de estado sólido, “a BYD está na posição de liderança”, acrescentou Li, tanto em termos de comercialização quanto de tecnologia. Segundo Li, a BYD “provará isso” com seu primeiro modelo equipado com essa nova tecnologia de baterias, que deve ser lançado em 2027. Será o primeiro veículo elétrico da BYD a utilizar baterias de estado sólido.
A equipe de P&D de baterias é “muito forte”, disse Li, acrescentando que eles estudam não apenas a química das baterias, mas também o processo de fabricação e os equipamentos necessários para sua produção em larga escala.
Li não forneceu detalhes específicos, mas durante uma conferência em abril, o cientista-chefe do BYD Group, Lian Yubo, afirmou que as baterias de estado sólido para veículos elétricos alcançaram “uma fase crítica”, alertando que ainda existem alguns obstáculos a superar antes de chegarem à comercialização.
A divisão de baterias da BYD, FinDreams, pretende começar a produzir baterias de estado sólido à base de sulfeto em lotes limitados em 2027, aumentando a produção em larga escala até 2030.
Sun Huajun, CTO da Shenzhen BYD Lithium Battery Co., disse no ano passado que os eletrólitos sulfurados duram mais e são mais estáveis do que as baterias tradicionais de íon-lítio líquidas, o que significa que são mais seguras, carregam mais rápido e oferecem maior autonomia.
Os primeiros veículos a serem lançados com baterias de estado sólido provavelmente virão das marcas premium da BYD, como Denza, Yangwang e Feng Chang Bao, antes de chegar aos modelos de maior volume.
Ponto de vista da Electrek
Enquanto a BYD planeja lançar seu primeiro veículo elétrico movido por bateria de estado sólido no próximo ano, vários fabricantes automotivos e outras empresas também divulgaram prazos semelhantes.
A chinesa Geely, a Changan Auto e a CATL têm como meta o ano de 2027, enquanto Toyota, Stellantis e Mercedes-Benz também pretendem lançar baterias de estado sólido no próximo ano.
Embora a nova tecnologia de baterias comece a ser implementada já em 2027, sua comercialização ainda não é esperada antes de aproximadamente 2029 ou 2030.
Enquanto isso, algumas empresas já a estão testando no mundo real. No outono passado, a Mercedes-Benz percorreu mais de 745 milhas (1.200 km) com um EQS modificado, utilizando células de bateria de estado sólido da Factorial Energy.