A BYD exportou mais de 1.000.000 de carros em 2026: agora tomou uma decisão radical para continuar crescendo
14/09/2026 14:30
Atualizado em
14/09/2026 14:30
O crescimento internacional da BYD está começando a exigir uma infraestrutura logística compatível com o volume de veículos que a empresa está exportando da China. Somente entre janeiro e agosto de 2026, a fabricante exportou 1.126.797 carros de passeio, o que representa um aumento de 88% em relação ao mesmo período do ano anterior, segundo dados da China Passenger Car Association divulgados pela CnEVPost.
Esse aumento explica a próxima iniciativa da empresa. Diversas publicações especializadas do setor naval afirmam que a BYD encomendou dez novos navios para o transporte de veículos, todos com capacidade aproximada de 9.200 carros equivalentes. Se a operação realmente for concretizada nos termos divulgados, a marca passará de oito navios atuais para uma frota de 18 unidades.
Dez novos navios para expandir uma frota que já era enorme
Os novos navios seriam do tipo PCTC, grandes transportadores preparados para introduzir e retirar os veículos por conta própria por meio de rampas. A capacidade é expressa em CEU, uma medida equivalente ao espaço ocupado por um automóvel padrão; assim, os dez navios somariam aproximadamente 92.000 CEU de capacidade simultânea.
A construção ficaria a cargo da China Merchants Industry e seria realizada em seus estaleiros de Jinling e Haimen. As entregas estão previstas para entre 2027 e 2029, embora até o momento o valor do contrato ainda não tenha sido divulgado, nem haja um anúncio oficial da BYD ou do construtor confirmando formalmente o pedido.
A BYD já dispõe de oito grandes transportadores, uma frota que foi totalmente concluída em 2025 após colocar em operação unidades como Explorer No.1, Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi’an, Changsha, Zhengzhou e Jinan. Dependendo do modelo, esses navios podem transportar aproximadamente entre 7.200 e 9.000 veículos, e sua incorporação permitiu à empresa reduzir parte de sua dependência de operadores marítimos externos.
As exportações explicam o tamanho da aposta
Os dados recentes mostram até que ponto aumentou a necessidade de transporte. A BYD exportou 183.746 veículos elétricos da China apenas em agosto, um aumento de 130,8% em relação ao ano anterior e 5,8% a mais do que em julho. Esse número representou 35,4% de todas as exportações chinesas de veículos de nova energia no mês.
A utilidade desta frota também não se limita aos carros produzidos na China. A BYD já utilizou alguns de seus barcos para transportar veículos fabricados na Tailândia para outros mercados, um modelo que pode ganhar importância à medida que mais fábricas internacionais entrem em funcionamento. No caso europeu, além disso, os carros elétricos fabricados na China pela BYD estão atualmente sujeitos a uma taxa compensatória adicional de 17%, segundo as normas vigentes da União Europeia.
Se esses dez novos navios forem finalmente incorporados à frota, a BYD terá uma capacidade total de 130.000 CEU em todos os seus barcos. Esse número não corresponde ao número de carros que a empresa pode exportar por ano, já que cada unidade pode realizar inúmeras viagens, mas reflete o tamanho da infraestrutura logística que a companhia está desenvolvendo para sustentar um negócio internacional que já enviou mais de um milhão de veículos para fora da China em apenas oito meses.