A BYD encomendou 10 novos navios gigantes para entregar seus carros em todo o mundo.
A BYD aparentemente não pretende desacelerar sua expansão internacional. A fabricante chinesa teria encomendado dez novos navios, cada um capaz de transportar o equivalente a 9.200 carros. A longo prazo, sua frota poderá contar com 18 navios.
A BYD não se contenta mais em fabricar seus carros: o gigante chinês também deseja controlar seu transporte pelo mundo todo. E, embora sua frota de navios dedicados às exportações ainda seja bastante recente, a montadora já planeja dobrá-la. De acordo com as publicações especializadas New Ships e Robin Assasfina, via CarNewsChina, a BYD teria encomendado 10 novos navios de carga para veículos, ou PCTC (Pure Car and Truck Carrier), à China Merchants Industry. Sua construção seria dividida entre os estaleiros de Jinling e Haimen.
As entregas devem ocorrer entre 2027 e 2029. No entanto, nem a BYD nem o construtor naval anunciaram oficialmente essa encomenda até o momento, e seu valor permanece desconhecido.
Mais de 9.000 carros em cada navio
As dimensões desta nova frota dão uma boa ideia das ambições internacionais da BYD. Cada um desses dez novos navios teria uma capacidade de 9.200 CEU, que é a Unidade Equivalente de Carro. Trata-se de uma unidade utilizada no transporte marítimo que corresponde ao espaço ocupado por um carro padrão, e não necessariamente ao número exato de veículos transportados em cada travessia. O novo pedido representaria, portanto, uma capacidade adicional de 92.000 CEU.
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A BYD já dispõe de oito navios capazes de transportar, dependendo dos modelos, o equivalente a 7.200 a 9.000 carros. Com os dez novos navios, sua frota chegará a 18 embarcações e terá capacidade simultânea de mais de 130.000 unidades equivalentes de carroceria. Cuidado para não confundir esse número com a capacidade de exportação anual; um mesmo navio, obviamente, realiza várias viagens ao longo de um ano.
De acordo com uma estimativa da CarNewsChina, os oito navios atuais já permitem que a BYD exporte cerca de um milhão de carros por ano. Com 18 navios, essa capacidade teórica poderia aumentar para 2,5 milhões de veículos por ano. No entanto, esse último número é uma estimativa da mídia chinesa e não um objetivo anunciado pela BYD.
Uma frota sendo construída a uma velocidade impressionante
A expansão é ainda mais notável considerando que a BYD entrou nessa aventura marítima muito recentemente. O primeiro navio dessa frota, o Explorer Nº1, foi entregue em janeiro de 2024. Menos de dois anos depois, em setembro de 2025, a chegada do BYD Jinan permitiu à fabricante completar sua primeira frota de oito navios. Nesse meio-tempo, entraram em serviço os BYD Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi’an, Changsha e Zhengzhou.
Todos são navios RoRo, de tipo roll-on/roll-off. Diferentemente do transporte por contêineres, os carros entram e saem diretamente do navio em movimento, o que permite transportar vários milhares de veículos em cada viagem. O pedido divulgado hoje mostra que esses oito primeiros navios eram, na verdade, apenas uma primeira etapa.
A BYD exporta cada vez mais carros
Esta enorme frota marítima deve acompanhar a internacionalização acelerada da montadora. Em agosto de 2026, a BYD exportou 184.000 carros de passeio da China, o que representa um aumento de 131% em um ano. Nos primeiros oito meses do ano, suas exportações atingiram 1,127 milhão de veículos, um aumento de 88% em comparação com o mesmo período de 2025.
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A situação contrasta com o desempenho da marca BYD em seu mercado interno: suas vendas na China, de fato, caíram 35% em agosto em relação ao ano anterior e 43% nos primeiros oito meses de 2026. Portanto, a montadora tem todo interesse em continuar sua expansão para fora de suas fronteiras, onde também desenvolve instalações industriais locais.
Navios que podem não partir necessariamente da China
Na verdade, esses navios já não são usados apenas para transportar carros fabricados na China. Em setembro de 2025, o BYD Zhengzhou carregou veículos produzidos na fábrica tailandesa da BYD para levá-los ao Reino Unido. Trata-se de uma evolução importante, à medida que a montadora abre fábricas em diferentes regiões do mundo.
A BYD produz carros, especialmente na Tailândia, e continua expandindo sua presença industrial internacionalmente. Sua frota marítima pode, assim, tornar-se gradualmente uma verdadeira rede logística global, em vez de ser apenas um meio para enviar veículos chineses para o exterior.
Se este novo pedido de dez navios for confirmado, a BYD terá, até 2029, uma frota de 18 embarcações capazes de transportar simultaneamente o equivalente a mais de 130.000 carros. Uma força logística à altura das ambições globais da fabricante.