Bruxelas punirá o carregamento excessivamente prolongado em postos de energia AC. Haverá cobrança pelo tempo após 6 horas de permanência.

Os habitantes de Bruxelas (Bélgica) provavelmente perceberam que estacionar nos postos AC é a maneira mais barata de fazer parkamento econômico na cidade. Por isso, a partir de 1º de outubro, será implementada lá a chamada taxa rotativa, que custará 0,06 euro por minuto acima de 6 horas no horário compreendido entre 9 e 22 horas. De acordo com dados coletados pela operadora Sibelga, o tempo médio de permanência em um posto é de 6 horas e 30 minutos, embora a quantidade média de energia recarregada seja de apenas 18 kWh.

Fim do estacionamento sob o pretexto de carregamento

A cidade estimou que, para carregar 18 kWh, os carros precisam de aproximadamente 2 horas e 20 minutos, portanto, paradas quase três vezes mais longas devem se dever a outros fatores. Eletricistas que ocupam os locais nas estações de carregamento causam engarrafamentos, embora a rede de postes na capital belga esteja em constante expansão. A Sibelga se orgulha de ter 11.067 pontos de carregamento público até 14 de julho. Até 2035, deverão existir 22.000, mas parece que a meta será alcançada mais cedo, já que em 2018 ainda não havia nenhum ponto de carregamento em Bruxelas.

O carregamento não é caro; dependendo da operadora, custa de 0,29 a 0,5 euro (1,26–2,17 zł) por 1 kWh, para recargas de pelo menos 5 ou 10 kWh de energia (o limite mínimo varia conforme a operadora; fonte). É fácil calcular que, com 18 kWh carregados em 6,5 horas, o proprietário de um carro elétrico, mesmo com a tarifa mais alta de energia, paga na capital da Bélgica o equivalente a 6 zł/h. Em uma cidade onde não há facilidade de estacionamento gratuito para carros elétricos – compare: cidades na Polônia desde a entrada em vigor da Lei de Mobilidade Elétrica – é como se fosse gratuito.

A taxa pelo tempo de estacionamento superior a 6 horas não pesará no bolso dos motoristas (meia hora custa 1,8 euro, o que equivale a 7,8 zlotys; fonte), mas servirá para mostrar que outros motoristas também podem querer utilizar a infraestrutura. Além disso, entre 22h e 9h da manhã, os proprietários de carros elétricos não precisarão se preocupar com o tempo excessivo de estacionamento, podendo recarregar a vontade, já que à noite não há rotação de veículos. Em Bruxelas, um em cada quatro carros recém-registrados é um BEV, e entre os veículos comerciais, a proporção de carros elétricos chega a 61%.

Nota da redação do Elektrowozu: carregar diretamente na tomada é proibido em Bruxelas e usar EVSE é “não recomendado”, mesmo que alguém more em casa e tenha uma tomada disponível. Tudo isso se deve à falta de comunicação entre a tomada e o carro (primeiro cenário), o que gera risco de incêndio. É necessário usar algum dispositivo que monitore a tomada e fique em comunicação com o carro.

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