O boom dos carros elétricos britânicos pode apoiar as instalações de produção alemãs
Foto: Audi (imagem simbólica)
No Reino Unido, maior mercado-alvo da Alemanha para exportações de carros de passeio, os automóveis elétricos estão ganhando importância. Por outro lado, a demanda por veículos com motor de combustão interna está diminuindo significativamente. Uma nova análise da iniciativa Klimaneutrales Deutschland (IKND) mostra que, quem desejar ter sucesso neste mercado crucial no futuro, precisa atender à demanda por sistemas de propulsão elétrica. As fábricas alemãs de produção, como as unidades da VW em Emden e Zwickau que correm risco de fechamento, poderiam se beneficiar disso.
O mercado automotivo britânico está em transformação: segundo a análise, no primeiro semestre de 2026 os carros elétricos representarão um quarto das novas matrículas. Em sete anos, a participação dos veículos movidos a bateria no total das exportações de carros alemães para o Reino Unido aumentou de quase 0% para mais de 40%. No mesmo período, as exportações de veículos a gasolina caíram 62%, enquanto as de veículos a diesel diminuíram 93%.
“O exemplo do Reino Unido mostra quão rapidamente os mercados de exportação importantes para a Alemanha na Europa estão mudando. Para a indústria automobilística alemã, isso representa principalmente uma oportunidade: quem atender à crescente demanda por veículos elétricos com modelos adequados poderá consolidar sua posição nos principais mercados estrangeiros. Isso pode abrir novas perspectivas especialmente para locais de produção como Emden e Zwickau, que atualmente não estão totalmente utilizados”, afirma Adrien Pagano, especialista em política de transportes da IKND.
Modelos elétricos de sucesso produzidos na Alemanha já estão estabelecidos no Reino Unido. Entre eles estão veículos fabricados nas fábricas de Emden, Zwickau, Munique e Ingolstadt.
As condições políticas aceleram ainda mais essa transformação. O governo britânico planeja, atualmente, proibir a circulação de novos veículos movidos exclusivamente a gasolina e diesel a partir de 2030. A partir de 2035, também não será permitida a circulação de veículos híbridos.
Ao mesmo tempo, o mercado britânico é fortemente influenciado por frotas empresariais. Em 2024, cerca de 82% de todos os novos carros elétricos a bateria foram registrados para uso comercial. De acordo com a IKND, os fabricantes alemães se beneficiam especialmente disso, pois são fortes no segmento de média e alta classe.
Uma análise dos dados de exportação da Kraftfahrt-Bundesamte mostra que o Reino Unido não é um caso excepcional. Em outros mercados importantes para os fabricantes alemães, a participação de veículos elétricos também está aumentando significativamente, por exemplo, na França para 28% e na Bélgica para 36%. “Portanto, o Reino Unido serve como exemplo de uma tendência internacional na qual os veículos elétricos ganham participação de mercado, enquanto os veículos a combustão perdem importância”, afirmam os autores do estudo.
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Sobre o autor
Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.
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