Bremen: A BSAG está dando o seu melhor na eletrificação dos ônibus
De acordo com uma reportagem de jornal, a Bremer Straßenbahn AG (BSAG) está reformando mais dois depósitos, construindo um novo depósito completamente e planeja adquirir 139 ônibus elétricos a longo prazo. O objetivo é que, até o ano de 2037, a BSAG tenha substituído toda a sua frota de ônibus por veículos com propulsão neutra em termos climáticos.
A Bremer Straßenbahn AG possui atualmente cerca de 70 ônibus elétricos em sua frota, o que representa aproximadamente um quarto de todo o parque de veículos. Somente no ano passado, a empresa colocou em operação 50 unidades e um depósito adaptado no bairro de Blumenthal. Agora, também estão em andamento os planos para a eletrificação adicional: segundo o Kreiszeitung, com base em um estudo de viabilidade, esperam-se mais 57 ônibus elétricos em 2032, outros 39 em 2035 e 43 em 2037 – somando um total de 139 unidades, conforme mencionado anteriormente. Esses veículos deverão ser estacionados em três depósitos, construídos ou adaptados para esse fim.
A BSAG planeja investir cerca de 390 milhões de euros nos depósitos de ônibus e na aquisição dos ônibus elétricos. Cerca de 50 milhões de euros serão destinados à construção de um novo pátio de manutenção no porto industrial, aproximadamente 180 milhões de euros à compra dos referidos ônibus elétricos e cerca de 160 milhões de euros à adaptação dos pátios de manutenção em Neustadt e Vahr. Além disso, há custos de planejamento estimados em cerca de 28 milhões de euros.
O jornal local esclarece ainda que o novo pátio de manutenção no porto industrial deve ficar pronto até 2029 e deverá suportar um serviço misto com 60 ônibus elétricos e 40 ônibus a diesel. Para o fornecimento de energia, devem ser disponibilizados, entre outras coisas, pontos de carregamento rápido com capacidade de 300 kW. O fato de inicialmente também serem criadas instalações para ônibus a diesel se deve ao fato de que, durante a reforma de outros depósitos, os veículos a diesel que normalmente estão estacionados lá deverão ser realocados para o porto industrial. Na versão final, segundo os responsáveis, o pátio de manutenção “será totalmente voltado para ônibus elétricos e oferecerá espaço para cerca de 110 ônibus”.
A reforma do pátio de manutenção de Neustadt está prevista para o período de 2028 a 2032. A Neue Vahr deve ser completamente reformada até 2035. A infraestrutura de carregamento atualmente instalada lá, para cerca de 20 ônibus elétricos, é considerada provisória e deverá ser substituída por instalações de carregamento mais completas. O depósito de Neustadt também receberá uma nova oficina.
Graças a esse planejamento, a BSAG se encontra bem preparada para substituir toda a sua frota de ônibus por veículos com propulsão neutra em termos climáticos até 2037. O estudo de viabilidade, que serve como base para o planejamento, foi elaborado pelo escritório “ebusplan” de Aachen. Aliás, os habitantes de Bremen já trabalham há muito tempo na eletrificação do seu transporte público: a meta intermediária estabelecida pela BSAG em 2019, de alcançar cerca de 50% da capacidade operacional na área urbana sem emissões até 2025, já foi atingida, segundo informações da direção da empresa, conforme publicado no jornal local. Para isso, além dos bondes, estavam previstos aproximadamente 55 ônibus elétricos. Atualmente, como mencionado, são 70 ônibus elétricos.