Versão Brabus do Smart #2 confirmada

Imagem: Smart (imagem simbólica)

A introdução de uma versão Brabus mais potente do novo Smart #2 foi oficialmente confirmada. Imagens promocionais divulgadas nas redes sociais mostram os primeiros detalhes do carro urbano anunciado. Essas imagens vêm acompanhadas da legenda “Mais Brabus. Ainda assim, inconfundivelmente smart”.

As imagens publicadas até agora (Instagram) permitem apenas deduções limitadas sobre o design final. No entanto, são visíveis lâminas adicionais nas calhas dianteiras, além de detalhes vermelhos em diferentes partes do carro elétrico. Tais ajustes visuais correspondem ao estilo típico das oficinas de personalização.

Espera-se que a versão Brabus ofereça um desempenho superior em comparação com a versão padrão. O motor do novo modelo gera 60 kW/82 CV na versão regular, com um torque de 130 Nm. Com isso, consegue atingir 100 km/h em 11,6 segundos. O híbrido compacto com tração traseira possui suspensão de roda única com cinco braços na parte traseira, o que deve melhorar o comportamento de direção.

Não se espera que a versão Brabus venha com ajustes adicionais na suspensão, já que isso também não acontece nas versões correspondentes do #1, #3 ou #5. Já para o modelo anterior, o ForTwo, existiam versões otimizadas pela Brabus. Wolfgang Ufer, CEO europeu da marca, declarou recentemente à Auto Express que as versões mais potentes de outros modelos são particularmente populares.

Por enquanto, o modelo regular #2 pode ser encomendado a partir de 19.990 euros. A base técnica é a nova Electric Compact Architecture (ECA), desenvolvida pelos proprietários de veículos inteligentes Mercedes-Benz e Geely especialmente para este modelo de dois lugares. Um motor elétrico na traseira gera 60 kW de potência. A bateria LFP de 35,8 kWh deve permitir um alcance de 290 quilômetros segundo o padrão WLTP. A recarga rápida em corrente contínua é feita a uma potência máxima de 65 kW, o que permite aumentar o nível de carga de 10% para 80% em apenas 20 minutos. A recarga em corrente alternada (AC) é possível até 11 kW.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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