A Bosch vai reduzir pela metade sua força de trabalho em Nuremberga
Em meio a uma onda de demissões em massa, a Bosch anunciou mais cortes de empregos: cerca de 900 dos 1800 funcionários de sua fábrica em Nuremberg devem deixar o emprego até 2029. A IG Metall e o conselho de empresa condenaram firmemente essa decisão, chamando-a de “demissão em massa”.
Dia de ação da IG Metall no setor automotivo na fábrica da Bosch em Nuremberg
Imagem: IG Metall Nuremberg
Essa redução de 900 empregos na fábrica vem além dos cortes já anunciados de 22.000 vagas. A maioria das demissões afeta o setor de Mobilidade, ou seja, a atividade como fornecedora automotiva.
O sindicato IG Metall e o conselho de empresa criticaram severamente os planos de cortes de empregos em Nuremberg. “Se o empregador implementar esses planos drásticos de redução, a fábrica Robert Bosch em Nuremberg enfrentará uma morte lenta. Já não se pode descartar o fechamento da fábrica pela Robert Bosch GmbH após 2029”, afirma um comunicado de imprensa do IG Metall.
Conselho de Empresa: A Bosch planeja um “corte drástico”
“O anúncio do corte drástico planejado foi um choque para todos os funcionários. Para nós, está claro: devem existir maneiras melhores para a fábrica do que esse corte drástico. Vamos agora desenvolver nossas propostas para o futuro e apresentá-las ao empregador. Estamos lutando pela fábrica e por cada único emprego”, diz Arne Brandsch, presidente do conselho de empresa da unidade.
Palavras fortes também vêm de Andreas Weidemann, Primeiro Representante Autorizado da IG Metall em Nuremberg: “A falta de ideias e a ignorância dos gestores da Bosch me fazem lembrar do fechamento da AEG. Naquela época, gestores sem escrúpulos, movidos pela ganância por lucro, fecharam uma unidade rentável e roubaram centenas de pessoas de seus meios de subsistência profissional. Como IG Metall, não ficaremos parados enquanto a direção da Bosch implementa esse plano. Quem quer que tire o futuro de uma fábrica e, ao mesmo tempo, espere que os poucos funcionários remanescentes arquem com o peso dos cortes drásticos e das significativas concessões salariais enfrentará nossa forte resistência.”
O que a Weidemann quer dizer: Apesar dos cortes financeiros já realizados no passado – desde 2007 houve vários acordos na fábrica para assegurar seu futuro, nos quais a mão de obra contribuiu financeiramente por meio de salários e horas trabalhadas – a Bosch estaria exigindo uma redução adicional de 15% nos custos com pessoal, segundo a IG Metall.
Fábrica dependente de bombas de injeção de combustível
A própria Bosch ainda não se manifestou sobre esses planos. No entanto, sabe-se que o contrato de segurança da fábrica vence em 31 de dezembro de 2026. Até agora, a fábrica de Nuremberg dependeu quase inteiramente do negócio de motores de combustão interna. O principal produto da fábrica, a bomba de alta pressão para injeção de gasolina, “enfrenta uma guerra de preços devastadora com outras fábricas da UE/não UE da Robert Bosch”, segundo o IG Metall. Nessas localidades, geralmente vigorem padrões sociais significativamente mais baixos, e os acordos coletivos de trabalho geralmente não existem, afirma o sindicato.
A IG Metall e o conselho de fábrica já haviam previsto esse desafio devido ao aumento da eletromobilidade e exigiram novos “produtos futuros” para a fábrica de Nuremberg. No entanto, segundo o sindicato, a direção da Bosch ainda não abordou esse assunto. Uma possível redução de empregos em Nuremberg está em discussão há meses; a força de trabalho já protestou contra isso em 21 de setembro, durante o Automobil-Aktionstag der IG Metall em todo o país (DE).
No final do primeiro semestre de 2026, o Grupo Bosch empregava 406.225 pessoas, o que representa uma redução de 6.549 em relação a 31.12.2025, segundo os dados semestrais (DE). A queda no número de funcionários afetou todos os setores de negócios, mas a área de Mobilidade foi impactada de forma desproporcional: na Alemanha, 118.932 pessoas trabalhavam para a Bosch em meados do ano (31.12.2025: 122.968) – uma redução de 4.036 funcionários.