A Bosch quer aproximar a tecnologia dos automóveis das bicicletas elétricas graças às novas funções introduzidas em seus motores

21/10/2026 15:30

Atualizado em

21/10/2026 15:30

A Bosch está fazendo grandes esforços para não ficar para trás e, de tempos em tempos, lança melhorias em seus motores mais avançados, os Performance Line CX-R, Performance Line CX e Performance Cargo Line.

Uma das melhorias que acabou de ser introduzida (na nova versão 1.38) é o controle de tração, já visto em outros motores (por exemplo, os Mahle M40 e Avinox em suas diferentes versões, para citar alguns). A outra melhoria, ou, neste caso, novidade (segundo a Bosch), é o Drivetrain Tensioner, uma nova forma de transmitir a potência.

Controle de tração: como nos melhores automóveis

O controle de tração está sendo adotado em outras unidades de outras marcas, e a Bosch decidiu também incorporá-lo em seus melhores motores. Sua particularidade é que podemos personalizar seu funcionamento, inclusive para cada modo de fornecimento de potência, o que permite um desempenho totalmente adaptado às nossas necessidades.

O que esse controle de tração faz é regular a força do motor para evitar que a roda perca aderência. E o melhor é que podemos “ajustá-lo” antes de cada saída. Se o terreno que vamos encontrar (devido à chuva ou ao clima extremamente seco) tiver pouca aderência, podemos elevar o controle de tração ao máximo.

Se, por outro lado, esperarmos terrenos com muito atrito, podemos reduzi-lo ao mínimo ou desligá-lo completamente. Existem quatro níveis permitidos: desativado, baixo, médio e alto.

Drivetrain Tensioner: um novo conceito nas eBikes

É possível que haja na concorrência algo semelhante nos ajustes de entrega de potência dos motores, mas, com esse nome específico, não existe nada parecido. O Drivetrain Tensioner lançado recentemente pela Bosch permite que a entrega de potência seja extremamente direta e proporcional ao movimento dos pedais.

A própria Bosch explica melhor: "o Drivetrain Tensioner garante a transmissão, reduzindo assim o curso vazio do pedal. Dessa forma, a Drive Unit converte diretamente sua força ao pedalar em propulsão". Este modo vem desativado por padrão, e nós, no App eBike Flow da Bosch, podemos ativá-lo individualmente para cada modo de fornecimento de potência.

O tempo restante de carregamento da bateria, em um olhar

Já a partir de agora, em todos os monitores (exceto no Intuvia 100), assim que conectamos a bicicleta para carregar, será exibido diretamente o status de carga da bateria, o que é muito prático para verificar como está a carga. Assim como até agora, veremos a porcentagem recarregada e, como novidade, o tempo restante de carregamento em horas e minutos. Mais informações em: Bosch