Bônus para postos de carregamento: os excluídos escrevem ao ministério

O anúncio do bônus para postos de carregamento no início de 2026 confundiu muitos motoristas. Em um período de grandes compras de carros elétricos, graças ao ecobônus, houve quem pensasse que a apresentação dessa medida no âmbito do Fundo automotivo se traduziria automaticamente em um bônus válido para todo o ano de 2026. Mas não é assim: o bônus só entra em vigor após a aprovação do decreto. Portanto, o benefício vale apenas para quem fez os gastos após 26 de junho. As faturas com data anterior não permitem o recebimento do reembolso das despesas. Aqueles que foram excluídos nos escreveram, mas há também quem tenha apresentado reclamação formal ao ministério, como o nosso leitor Edoardo. Depois, a decepção de Alessandro. Vocês também tiveram que desistir? Escrevam para nós em info@vaielettrico.it

O mau hábito dos prazos apertados

Formalmente, está tudo em ordem. O incentivo começa a valer a partir do momento em que a lei é aprovada. Mas, em um edital onde o critério cronológico é importante, onde os recursos podem se esgotar e onde as despesas de 2026 não são recuperadas em 2027, é previsível que sejam necessários preparativos com antecedência. Na verdade, o apoio não se refere à compra do dispositivo, operação bastante rápida, mas sim à instalação da coluna. Às vezes, não basta apenas um eletricista: é preciso também um pedreiro. Frequentemente, há necessidade de estender o cabo por dezenas de metros. Há quem tenha o quadro elétrico no condomínio, e a conexão com o contator pode estar a dezenas de metros de distância; ou então a coluna precisa ser instalada no pátio, exigindo um poço dedicado.

É preciso tempo, e ainda mais nos condomínios. Além disso, as agendas dos eletricistas/instaladores costumam estar cheias: é preciso esperar. Quem, para ter certeza, aguardou o anúncio da publicação com todas as instruções a seguir — afinal, quem erra paga — teve à disposição apenas uma semana. Se não se organizou com antecedência, em 22 de setembro, data de envio do pedido, chega sem fôlego ou nem chega.

A falta de prazo é uma constante negativa na programação dos incentivos. Isso ficou evidente no caso do retrofit, uma operação muito complicada que envolve a substituição de um motor; o edital foi publicado em outubro com prazo final em dezembro. O resultado? Um fracasso total.

O leitor escreve ao Ministério

O leitor se chama Edoardo Vella e esta é a carta dirigida ao ministério. «Por meio desta, desejo expressar meu profundo pesar e minha protesto formal em relação à gestão dos prazos de acesso e utilização dos recursos destinados ao “Bonus Colonnine Domestiche” para a compra e instalação de infraestruturas de carregamento de veículos elétricos. Ao longo de 2025, incentivado pelas diretrizes europeias e nacionais sobre transição ecológica e descarbonização dos transportes, instalei, às minhas custas, uma coluna de carregamento em minha residência localizada em Martellago (VE)».

Schlein a Meloni: 14 bilhões para clima e energia em 5 propostas

Edoardo continua: «Com a abertura dos postos seguintes, ficou evidente, no entanto, que as instalações realizadas ao longo de 2025 permaneceram sem uma cobertura específica e similar de subsídio integral, ao contrário do que foi previsto para as despesas incorridas nas anos anteriores (como em 2024, que foi coberta retroativamente por editais posteriores).

Essa evidente descontinuidade temporal e a ausência de um refinanciamento contínuo criam uma penalização injustificada para aqueles cidadãos que, confiando no processo de transição energética promovido pelas instituições, investiram prontamente recursos privados. Esse mecanismo corre o risco de desincentivar os esforços coletivos em direção à mobilidade sustentável, criando disparidades de tratamento baseadas unicamente na data de faturamento dos trabalhos».

A UE à China: impeçam a venda de híbridos

Por fim, o apelo: «Solicito, portanto, que este Ministério considere a previsão de uma medida compensatória ou de um período de recuperação retroativa dedicado àqueles que instalaram e testaram os dispositivos ao longo de 2025 e até junho de 2026, garantindo igualdade de tratamento aos investimentos verdes dos cidadãos privados».

A decepção de Alessandro

Um dos excluídos é Alessandro, que confirma nossa reflexão sobre os prazos estabelecidos: «Que pena a situação em que me encontro com o novo decreto de reembolso de 80%. Comprei um carro elétrico em abril de 2026 e instalei a carregadora no garagem, na esperança de conseguir algum reembolso».

Mas «descobri que o decreto se aplica apenas àqueles que instalaram ou vão instalar as carregadoras de junho a dezembro de 2026. E aqueles que fizeram isso antes? Com base no quê decidem que essas pessoas não se enquadram no decreto? É realmente uma injustiça».

LEIA TAMBÉM: Piada com isenção de imposto em 2027: carros elétricos com mais de 5 anos precisam pagar — veja os VÍDEOS

Artigo Anterior

Preços do Skoda Epiq a partir de 27.700 euros (por enquanto)

Artigo Seguinte

É possível pagar com cartão nas carregadoras em qualquer lugar a partir de janeiro?