A Bolloré planeja interromper a produção do Bluebus e redirecionar os esforços para as baterias Gen4 da Blue Solutions
A Bolloré está considerando interromper permanentemente a produção dos ônibus elétricos Bluebus, enquanto a Blue Solutions prepara uma reorientação de sua estratégia de baterias de estado sólido de quarta geração.
A Bolloré SE informou os funcionários sobre esses dois projetos em 8 de setembro de 2026, segundo um comunicado à imprensa divulgado pelo grupo francês. A reestruturação prevista para a Bluebus poderia afetar 74 vagas ao longo de três anos, enquanto um plano separado de proteção ao emprego relacionado à Blue Solutions poderia afetar 41 vagas.
Ao mesmo tempo, uma empresa industrial europeia sem nome, ativa no transporte público, está considerando adquirir certos ativos da Bluebus, incluindo suas atividades de pesquisa e desenvolvimento. A transação proposta envolveria a transferência de 17 contratos de trabalho.
Desafios da Bluebus, baixo crescimento e acidentes em Paris
A Bluebus tem tido uma presença significativa no mercado francês de ônibus elétricos, incluindo na frota da RATP em Paris. No primeiro semestre de 2024, a Bluebus ficou em segundo lugar no número de registros de ônibus elétricos na França. As operações da fabricante com a RATP foram afetadas anteriormente por dois incêndios envolvendo veículos Bluebus 12m em Paris, em abril de 2022. O primeiro incidente envolveu um ônibus que operava na linha 86 da RATP; após outro incêndio no mesmo mês, a RATP retirou 149 ônibus elétricos Bluebus de serviço. Em maio de 2023, o CEO da RATP, Jean Castex, disse que os ônibus só retornariam após a obtenção das garantias de segurança necessárias e solicitou compensação ao grupo Bolloré. Em janeiro de 2024, a RATP, a Île-de-France Mobilités e a Bluebus chegaram a um acordo sobre o retorno dos veículos e as indenizações. A frota começou então a voltar ao serviço em abril de 2024. No total, 232 veículos Bluebus
Os ônibus foram imobilizados, incluindo os veículos entregues após abril de 2022, com medidas de segurança adicionais implementadas nos ônibus.A Bolloré não menciona os incidentes da RATP em seu comunicado de setembro de 2026, nem estabelece uma conexão entre eles e a interrupção prevista da produção do Bluebus. Em vez disso, o grupo cita um crescimento mais lento do que o esperado no mercado francês, intensa concorrência e pressão contínua nos preços, afirmando que o Bluebus não alcançou a escala necessária para competir efetivamente com outros fabricantes.
O comunicado não fornece informações específicas sobre o futuro da cooperação da Bluebus com a fabricante espanhola de minivans Indcar. A Indcar é a distribuidora da Bluebus na Itália e na Espanha desde 2023, sendo que o Bluebus de seis metros é comercializado sob o nome e-B6. O Indcar e-B6 foi exibido na FIAA 2024, após testes do veículo em mais de dez cidades espanholas.
A produção do Bluebus pode acabar após quase 700 ônibus elétricos serem entregues
A Bluebus foi fundada em Ergué-Gabéric, na França, em 2011 com o objetivo de desenvolver e fabricar ônibus totalmente elétricos, além de implementar a tecnologia de bateria de polímero de metal de lítio de estado sólido (LMP), desenvolvida pela empresa irmã Blue Solutions, em condições operacionais reais.
De acordo com a Bolloré, quase 700 ônibus elétricos de seis e doze metros foram implantados na França e em outros países da Europa desde a fundação da empresa.
A Bolloré afirma que o crescimento no mercado francês, mais lento do que o esperado, somado à concorrência e à pressão contínua nos preços, impediu que a Bluebus alcançasse a escala necessária para competir com outros fabricantes. O grupo diz ter explorado alternativas estratégicas e adotado medidas para adaptar o modelo de negócios da Bluebus ao longo de vários anos antes de apresentar o projeto atual.
Consequentemente, foi iniciado um processo de informação e consulta com os órgãos representativos dos funcionários a respeito de um Plano de Proteção ao Emprego, ou Plan de Sauvegarde de l’Emploi (PSE). O projeto pode afetar 74 vagas de trabalho ao longo de um período de três anos.
Se a produção for interrompida, permanecerá uma organização menor da Bluebus para cumprir os compromissos existentes, especialmente as atividades pós-venda e o suporte aos veículos atualmente em operação, segundo a Bolloré.
Em resumo
A Bolloré vai encerrar a produção de ônibus elétricos Bluebus?
A Bolloré apresentou um projeto que prevê a interrupção permanente da fabricação de ônibus elétricos Bluebus.
Quantas vagas podem ser afetadas?
O Plano de Proteção ao Emprego da Bluebus pode afetar 74 vagas ao longo de três anos, enquanto o plano Blue Solutions pode afetar outras 41.
Parte da Bluebus poderia ser adquirida?
Uma empresa industrial europeia está considerando adquirir as atividades de P&D da Bluebus, com 17 contratos de trabalho potencialmente transferidos, afirma a Bolloré.
O que acontecerá com a cooperação Bluebus-Indcar?
O anúncio da Bolloré não especifica o futuro do e-B6 de seis metros nem sua cooperação comercial com a Indcar.
Uma proposta separada poderia reduzir o número de vagas a serem extintas. Uma oferta de uma empresa industrial europeia deve ser apresentada aos representantes dos funcionários da Bluebus. A Bolloré descreve o possível comprador como uma empresa com presença de longa data no setor de transporte público.
A proposta diz respeito à aquisição das atividades de pesquisa e desenvolvimento da Bluebus e envolveria a transferência de 17 contratos de trabalho.
A Blue Solutions planeja reorientar as atividades relacionadas à bateria de estado sólido Gen4
Em paralelo com o projeto Bluebus, a Bolloré apresentou uma proposta de mudança na estratégia da Blue Solutions, que está desenvolvendo sua tecnologia de bateria de estado sólido de quarta geração, conhecida como Gen4.
De acordo com a Bolloré, a Blue Solutions enfrenta desafios que afetam os setores europeu de baterias e automotivo, e está propondo otimizar sua estrutura organizacional. A empresa planeja continuar desenvolvendo a tecnologia Gen4 em escala industrial, com o apoio de um investidor estratégico.
Também foi iniciado um processo de informação e consulta com os órgãos representativos dos funcionários da Blue Solutions a respeito de um Plano de Proteção ao Emprego. A reestruturação prevista pode afetar 41 vagas de trabalho.
Após a conclusão dos procedimentos de informação e consulta, a Blue Solutions buscará as aprovações necessárias junto às autoridades administrativas competentes, afirma a Bolloré.
A Blue Solutions desenvolve tecnologias de baterias há mais de três décadas. A tecnologia de estado sólido LMP, desenvolvida pela empresa, tem sido utilizada nos ônibus elétricos Bluebus, enquanto o programa atual Gen4 diz respeito à próxima geração de baterias de estado sólido.
O anúncio de setembro abrange, portanto, dois projetos separados nas atividades de mobilidade elétrica da Bolloré: a interrupção permanente prevista na produção dos Bluebus e a reorganização proposta da Blue Solutions voltada para o desenvolvimento adicional e industrialização da tecnologia Gen4.
A publicação “Bolloré planeja encerramento da produção dos Bluebus e reorientação da Blue Solutions para baterias Gen4” apareceu primeiro no Sustainable Bus.