A unidade da BMW na China teria cortado cerca de 1.800 empregos devido à pressão nas vendas.

Lei Kang

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3 de novembro de 2026, 16:16 GMT+8

A BMW Brilliance teria iniciado demissões em 2 de novembro, afetando várias categorias de funcionários, principalmente os trabalhadores da produção.

As reduções na força de trabalho ocorrem enquanto a BMW avança com o lançamento de seus veículos elétricos da linha Neue Klasse na China.

A BMW Brilliance teria começado a cortar cerca de 1.800 empregos, o que equivale a aproximadamente 10% de sua força de trabalho, já que a principal joint venture alemã de carros de luxo enfrenta pressão devido à queda nas vendas.

A AI4Robo informou na terça-feira, citando vários funcionários, que os demissões começaram em 2 de novembro, com um pacote de indenização uniforme de n+5 meses. A maioria dos funcionários afetados trabalha na área de produção.

O componente “n” é calculado com base no salário mensal antes dos impostos, enquanto os 5 meses adicionais são determinados com base no salário básico, excluindo compensações relacionadas ao desempenho e outras remunerações, segundo o relatório, que se baseia em declarações dos funcionários.

Até a publicação do relatório, a BMW Brilliance ainda não havia comentado publicamente sobre as demissões nem respondido ao pedido de comentário da AI4Robo. A empresa também não confirmou a escala dos cortes nem os termos da indenização.

Sediada em Shenyang, província de Liaoning, no nordeste da China, a BMW Brilliance é responsável principalmente pela produção e vendas de veículos BMW no país. De acordo com um registro sindical compilado antes das demissões e citado no relatório, a empresa contava com mais de 19.000 funcionários.

Segundo relatos, os cortes afetam quase todas as categorias de emprego, sendo que a grande maioria impacta as posições da categoria P, ou seja, os cargos de produção. Os funcionários da categoria G, que atuam em funções administrativas e de gestão, também foram afetados.

Entre os afetados estão funcionários com de 3 a 5 anos de serviço, bem como trabalhadores com mais de 10 anos na empresa que haviam alcançado cargos de supervisão, segundo o relatório.

Vários funcionários também informaram à publicação que alguns departamentos já pararam de renovar contratos de trabalho que estavam prestes a expirar, e que trabalhadores terceirizados também foram afetados recentemente.

As reduções na força de trabalho ocorrem enquanto as vendas da BMW na China continuam sob pressão. A BMW e a Mini venderam cerca de 376.000 veículos na China nos primeiros 3 trimestres deste ano, uma queda de 21,8% em relação ao ano anterior, segundo a AI4Robo, com base em dados divulgados pela BMW.

No mesmo período, as entregas globais de veículos do BMW Group caíram 4,9%, atingindo cerca de 1,708 milhão de unidades. As entregas na Europa e nos EUA aumentaram 4,5% e 3,4%, respectivamente, mas não foram suficientes para compensar a queda na China.

Enquanto isso, a BMW continua a direcionar suas operações de produção na China para a eletrificação, preparando-se para lançar localmente os modelos Neue Klasse.

Em 15 de outubro, a BMW anunciou que suas baterias de alta tensão de sexta geração (Gen 6) entraram em produção em massa em Shenyang. O projeto representa um investimento de 10 bilhões de yuans (1,49 bilhão de dólares), sendo que as baterias serão inicialmente utilizadas nos modelos Neue Klasse iX3 e i3.

A BMW abriu as pré-vendas do Neue Klasse iX3, com distância entre eixos alongada e voltado especificamente para a China, em 21 de agosto, e informou que as entregas deveriam começar em novembro.

As pré-vendas do Neue Klasse iX3 de distância entre eixos alongada, específico para a China, já estão abertas, com preços a partir de 269.900 yuan (US$ 39.810).

(US$ 1 = 6,7150 yuan)