A BMW, Toyota, Bosch e Repsol estão testando a gasolina renovável Nexa 95. Parece uma ideia para postos de troca de cavalos em carruagens.

BMW, Toyota, Bosch e Repsol vão testar na Espanha, nos próximos 6 meses, a gasolina Nexa 95, que é um substituto da gasolina tradicional derivada de petróleo, mas produzida a partir de “matérias-primas renováveis em conformidade com as regulamentações da União Europeia sobre energia renovável”. O problema é que esse experimento já foi realizado e terminou em fracasso. A Europa não é o Brasil; não dispomos de uma quantidade incontável de resíduos vegetais.

A gasolina barata de fontes renováveis existe apenas no papel

Antes de a União Europeia decidir por um apoio mais significativo aos carros elétricos, foi considerada outra maneira de se afastar dos combustíveis fósseis: o uso de álcoois. Experimentos com álcoois puros vêm sendo realizados há décadas, e acabou-se decidindo que eles seriam misturados com gasolina convencional, a fim de ajudar os fabricantes a cumprir normas cada vez mais rigorosas de emissões. Isso porque o álcool na gasolina, por ser proveniente de fontes renováveis, “não era contabilizado” no cálculo do dióxido de carbono liberado na atmosfera.

A Repsol também vende na Espanha o óleo combustível Nexa, proveniente de fontes renováveis. Na Polônia e em partes mais próximas da Europa, ele é chamado de HVO100; recentemente, a Orlen começou a vendê-lo na Eslováquia (c) Nick Cooke / Facebook

Enquanto com o combustível E5 (5% de etanol ou, mais precisamente, biocomponentes: bioetanol ou éter etilo-tert-butílico) ainda foi possível, com o E10 (10%) surgiram problemas tanto nos motores quanto nos custos. Foram necessários vários anos para que ele começasse a ser aceito nas postos; desde 2024, a gasolina 95 vendida na Polônia pertence à categoria E10, mas a gasolina 98 continua sendo E5. Enquanto isso, a Repsol afirma que a gasolina Nexa 95 produzida por ela vem 100% de fontes renováveis. A questão dos custos, que onera os combustíveis convencionais em 5% ou 10%, aqui tem um impacto de 100% no preço no ponto de venda.

Preços dos combustíveis renováveis

Apesar disso, na Espanha o Nexa 95 é mais caro em cerca de 10 centavos de euro (aproximadamente 40 groszy) em relação à gasolina clássica 95. Curiosamente, encontramos na internet evidências de que seu preço flutua da mesma forma que o preço dos combustíveis derivados do petróleo, quando ocorrem imprevistos no Estreito de Ormuz. Provavelmente por isso o experimento não envolve “toda a filial espanhola da BMW/Toyota”, o que teria um forte impacto de marketing, mas sim um conjunto composto por “cerca de 20 veículos” das duas marcas (fonte).

A tarefa de Bosch, que também participa do teste, é verificar se os carros realmente estão abastecendo com gasolina renovável e não com combustíveis convencionais. A notícia sobre o experimento surgiu pouco antes do anúncio de mudanças no programa ETS, como se quisesse dar aos europeus a esperança de que não precisamos abandonar o petróleo. E depois descobriríamos que os campos são suficientes para nos fornecer comida ou gasolina – e então voltaríamos a dizer que “vamos esperar pela próxima revolução”.

Avaliação do artigo

Avaliação dos leitores

[Soma: 7 votos Média: 5]

Não perca novos conteúdos, CLIQUE e SEJA ASSINANTE do Elektrowoz.pl no Google News. Também podem lhe interessar os anúncios abaixo: