A BMW inicia a produção em série de baterias Gen6 em Irlbach-Straßkirchen

Foto: BMW

O grupo BMW inaugurou oficialmente sua nova fábrica em Irlbach-Straßkirchen, no distrito de Straubing-Bogen, e iniciou a produção em série. Dois anos e meio após o início da construção, essa unidade fornece baterias de alta tensão da sexta geração à fábrica do grupo em Munique, onde são instaladas no BMW i3 totalmente elétrico. Devido à alta demanda pelos modelos elétricos da “Nova Classe”, a produção está avançando mais rápido do que o planejado originalmente, começando já em regime de dois turnos.

A BMW Group investirá cerca de um bilhão de euros na fábrica localizada em uma área de 60 hectares. Entre o início da construção, em abril de 2024, e a produção das baterias de pré-produção, a partir de março de 2026, passaram-se menos de dois anos. Raymond Wittmann, diretor de produção, considera esse local um ponto central para o fornecimento de baterias de alta tensão da sexta geração às fábricas de veículos alemãs.

Para as baterias de alta tensão Gen6, o BMW Group utiliza células cilíndricas redondas que são integradas diretamente na bateria segundo o princípio “Cell-to-Pack”. A própria bateria faz parte da estrutura do chassi, seguindo o conceito “Pack-to-open-Body”. A BMW explica: “Todos os passos da produção são monitorados de forma contínua e em tempo real, com documentação abrangente. Assistentes e agentes de IA desenvolvidos especialmente analisam esses dados e, juntamente com robôs na área de produção de 50.000 metros quadrados, garantem uma produção de baterias sem erros.”

Na área de produção de 50.000 metros quadrados, são utilizados 500 robôs. Em plena operação, cerca de 1600 funcionários em duas linhas de produção devem fabricar várias centenas de baterias de alta tensão por dia. Segundo as informações fornecidas, durante a produção são coletados mais de 3500 pontos de dados por bateria, que são monitorados em tempo real. Após medições adicionais na entrada das mercadorias, as células da bateria são conectadas em clusters com resfriadores, limpas e soldadas por laser, além de serem unidas em uma única unidade mecânica por meio de um processo de espumação. Em seguida, a carcaça é fechada, selada e parafusada, o Energy Master é instalado como unidade de controle central e cada bateria de alta tensão passa por uma inspeção completa.

As baterias de alta tensão Gen6 são montadas em cinco novas fábricas localizadas em Irlbach-Straßkirchen, Debrecen, Shenyang, Woodruff e San Luis Potosí. Segundo a BMW, a fábrica de Irlbach-Straßkirchen não utiliza combustíveis fósseis, gerando parte da eletricidade por meio de um sistema fotovoltaico e suprindo totalmente as necessidades restantes com fontes renováveis. Para a montagem das baterias, não é necessário uso de água devido às características do processo. De acordo com a empresa, isso resulta em uma redução de cerca de 33% nas emissões de CO₂e por watt-hora em comparação com as células Gen5 do modelo anterior.

Nas células de bateria Gen6 montadas no BMW i3, são utilizados, em proporção, materiais secundários de cobalto, lítio e níquel. Na produção dos materiais das ânodos e cátodos, bem como na fabricação das células, são empregadas energias renováveis. Irlbach-Straßkirchen faz parte da rede de baterias da BMW Group na Baviera, que abrange pesquisa e desenvolvimento, produção e reciclagem.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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