A BMW inicia a produção de baterias da geração 6 em Irlbach-Straßkirchen

A BMW inaugurou oficialmente sua nova fábrica de baterias em Irlbach-Straßkirchen e iniciou a produção em série. Este local fornece baterias de alta tensão da sexta geração inicialmente para o novo BMW i3, produzido em Munique, e deverá desempenhar um papel central na rede de produção alemã no futuro.

Markus Söder durante a inauguração da nova fábrica da BMW em Irlbach-Straßkirchen.

Foto: BMW

Apenas dois anos e meio após o início da construção, a nova fábrica da BMW em Irlbach-Straßkirchen, na Baixa Baviera, iniciou a produção em série. Para a inauguração da nova fábrica, o primeiro-ministro da Baviera, Markus Söder, também esteve presente. Ele destacou a importância dessa localização ao sul de Regensburg para a criação de valor industrial e para a mobilidade elétrica na Baviera. Devido à alta demanda pelos modelos da Nova Classe, a BMW está desenvolvendo o local mais rapidamente do que o planejado originalmente e já iniciou a operação em dois turnos. No total, a fabricante investirá cerca de um bilhão de euros na fábrica.

No início, a Irlbach-Straßkirchen fornece à fábrica de Munique baterias de alta tensão da sexta geração para o novo BMW i3. A longo prazo, essa unidade deve funcionar como um centro de distribuição para abastecer outras fábricas alemãs com baterias Gen6. A instalação de produção foi erguida em uma área de aproximadamente 60 hectares. Entre o início da construção, em abril de 2024, e a montagem das primeiras baterias de pré-produção, em março de 2026, passaram-se menos de dois anos. Quando estiver em pleno funcionamento, cerca de 1.600 pessoas deverão trabalhar lá. A BMW pretende montar várias centenas de baterias de alta tensão por dia em duas linhas de produção.

A nova fábrica da BMW foi inicialmente controversa na região. Somente um referendo popular em setembro de 2023 abriu caminho para sua instalação. Já na primavera de 2025, a BMW informou que o edifício principal de produção estava pronto conforme planejado e que a instalação das instalações de produção poderia começar.

A BMW utiliza 800 volts e tecnologia Cell-to-Pack na geração Gen6

O início da produção em Irlbach-Straßkirchen faz parte da maior mudança tecnológica da geração Gen6, associada à Nova Classe. A BMW adota pela primeira vez uma arquitetura de 800 volts e células redondas de grande volume, com diâmetro de 46 milímetros. Segundo a BMW, essas novas células redondas devem permitir uma densidade energética cerca de 20% maior em comparação com as células prismáticas atuais.

A produção em Irlbach-Straßkirchen é altamente automatizada. Em uma área de produção de cerca de 50.000 metros quadrados, são utilizados 500 robôs. Mais de 3.500 pontos de dados são coletados durante a fabricação de cada bateria e monitorados em tempo real. Sistemas de assistência baseados em IA têm como objetivo analisar esses dados e garantir a qualidade do processo.

Para as baterias Gen6, a BMW adota uma estratégia global “Local for Local”. Além de Irlbach-Straßkirchen, estão sendo construídas ou já foram construídas novas fábricas de montagem em Debrecen, Shenyang, Woodruff e San Luis Potosí. O objetivo é localizar a montagem das baterias o mais próximo possível das fábricas de veículos correspondentes.

A própria célula da bateria é adquirida pela BMW de fabricantes externos. No caso da nova fábrica na Baixa Baviera, é a CATL quem fornece as células. Na unidade de montagem, elas são inspecionadas, combinadas em grupos de células, conectadas a resfriadores e, em seguida, soldadas. Um processo de espumação une mecanicamente os componentes com o objetivo de aumentar a estabilidade e a proteção. Por fim, cada bateria de alta tensão passa por uma inspeção completa no final da linha de produção.

Também no que diz respeito ao uso de materiais, a BMW deseja melhorar sua emissão de CO2. Nas células Gen6 são utilizados, em certa proporção, materiais secundários para cobalto, lítio e níquel. Segundo a BMW, energia renovável é empregada na produção dos materiais de ânodo e cátodo, bem como na fabricação das células. Isso deve reduzir as emissões de CO2 por watt-hora em cerca de 33% em comparação com a célula Gen5.

No novo BMW i3, é utilizado inicialmente um bateria de 108,7 kWh produzida na região da Baixa Baviera. Para o i3 50 xDrive, a BMW afirma que há um alcance de até 906 quilômetros segundo o padrão WLTP. Graças à tecnologia de 800 volts e a uma capacidade de carregamento DC de até 400 kW, é possível recuperar até 423 quilômetros de alcance em dez minutos. Além disso, o i3 suporta carregamento bidirecional.

A fábrica faz parte de uma rede maior de baterias na Baviera. O desenvolvimento e a produção piloto ocorrem, entre outros locais, em Parsdorf, Hallbergmoos e no centro de pesquisa e inovação de Munique. Em Salching, nas proximidades, a BMW opera, desde o final de 2025, um centro especializado em reciclagem direta de células de bateria e resíduos da produção.