A BMW está preparando a fábrica de Regensburg para a nova classe.

A BMW está acelerando os preparativos para a Nova Classe na fábrica de Regensburg. Durante uma pausa de produção de três semanas, a montadora instalou, entre outras coisas, um novo sistema de pré-montagem para a integração das baterias de alta tensão.

De acordo com a empresa tradicional da Baviera, a produção de veículos foi interrompida de 8 a 30 de agosto naquela unidade. Foram implementadas várias centenas de medidas nas áreas de prensagem, montagem da carroceria, pintura, montagem final do veículo e logística. Mais de 1.000 funcionários de empresas parceiras participaram desse processo. Desde o início desta semana, os modelos atuais BMW X1 e X2, bem como suas versões elétricas iX1 e iX2, voltaram a ser produzidos regularmente.

O foco dos trabalhos foi uma nova montagem prévia de módulos energéticos (VEM), necessária para a futura produção de veículos baseados na plataforma elétrica Neue Klasse. Nesse processo, a bateria de alta tensão é conectada à carroceria. A BMW denomina essa etapa de produção, em referência ao “casamento” tradicional entre carroceria e sistema de propulsão, como “casamento dos acumuladores”.

Nos modelos da Neue Klasse, a bateria deve ser conectada à carroceria já no início da montagem do veículo. Para isso, a BMW instalou uma nova linha de montagem. Além disso, foi construído em um edifício adjacente um armazém de prateleiras altas capaz de armazenar módulos energéticos para a produção diária.

Dali, as baterias de alta tensão são transportadas de forma totalmente automática e na ordem necessária, por meio de uma ponte transportadora, até a área de montagem preliminar. Um portal com manipuladores retira as baterias de seus recipientes de transporte e as coloca na esteira VEM. Em seguida, robôs parafusam a bateria à carroceria. Assim, a bateria de alta tensão passa a fazer parte da estrutura do veículo antes que ele seja inserido no processo de montagem regular.

A BMW adapta toda a montagem à Nova Classe

Os trabalhos foram além da nova integração da bateria. Segundo a BMW, cada instalação de produção na montagem dos veículos recebeu uma atualização. Isso permite que, no futuro, diferentes modelos e tipos de propulsão, incluindo a Nova Classe, sejam fabricados de forma flexível nas mesmas linhas.

Os preparativos em Regensburg já estão em andamento há algum tempo. Já na passagem de ano de 2024/2025, a BMW adaptou, entre outras coisas, o setor de construção de carrocerias, a pintura e a montagem dos veículos. Em março de 2025, a fabricante também colocou em operação uma unidade adicional de construção de carrocerias na vizinha Neutraubling, onde são produzidas mais carrocerias para a linha X1.

A BMW ainda não informou exatamente quando a nova geração entrará em produção em série em Regensburg, nem qual modelo será o primeiro a sair da linha de montagem. A fabricante apenas menciona que a produção começará na segunda metade desta década. A instalação recente de novas instalações de armazenamento cria um passo essencial para essa produção.