A BMW prepara a fábrica de Leipzig para a produção da Neue Klasse
A BMW utilizou uma parada de produção de cinco semanas e meia em sua fábrica de Leipzig para realizar melhorias extensivas antes da produção do Neue Klasse. Para isso, 240 mesas elevatórias foram substituídas e 160 novos robôs instalados. A BMW ainda não revelou quais modelos serão produzidos lá.
Já em junho, a BMW anunciou planos para preparar sua fábrica de Leipzig para a produção do Neue Klasse durante uma paralisação de verão prolongada. A transformação está agora em grande parte concluída, e a extensão total dos trabalhos fica evidente pela primeira vez. De acordo com o Leipziger Volkszeitung, mais de 2.000 prestadores de serviços trabalharam na área de 241 hectares durante esse período de cinco semanas e meia. A produção de veículos foi interrompida durante todo esse tempo.
As mudanças mais significativas foram feitas na área de montagem, onde a BMW substituiu 240 mesas elevatórias hidráulicas para acomodar as estruturas inferiores dos veículos futuros. Os suportes giratórios e os transportadores elétricos também foram renovados ou tiveram suas suspensões reforçadas, principalmente para suportar o aumento de peso das estruturas inferiores dos modelos Neue Klasse – que integram a bateria de alta tensão e o sistema de propulsão elétrica. No total, cerca de 1.500 toneladas de aço foram removidas das instalações de produção e substituídas por novas estruturas. Para testar se os sistemas de transporte eram capazes de lidar com veículos mais pesados, a BMW carregou veículos existentes com sacos de areia e os transportou pelos sistemas.
Foi realizado também um trabalho extenso na oficina de carrocerias, onde a BMW instalou e programou 160 novos robôs. De acordo com o LVZ, as máquinas desativadas estão atualmente alinhadas em um salão, apelidado pelos funcionários de “Exército de Terracota”. Uma vez removidas, o espaço será utilizado para a fabricação de novas portas e abas. Um antigo salão de armazenamento vizinho também está sendo preparado para a produção de carrocerias da série Neue Klasse.
Além disso, a BMW fez ajustes na oficina de pintura, expandindo suas instalações para acomodar a estrutura inferior de aço mais robusta dos novos veículos – bem como substituir tecnologias mais antigas.
Um investimento de quase dois bilhões de euros
No total, a BMW investiu uma quantia baixa, na casa dos milhões, nessas últimas atualizações. Nos últimos cinco anos, a montadora investiu quase dois bilhões de euros na fábrica, segundo seus próprios dados.
No entanto, a BMW ainda não revelou quais modelos da Neue Klasse serão produzidos em Leipzig. O novo BMW i3 entrou em produção na fábrica de Munique no início deste mês; enquanto atualmente a fábrica de Leipzig produz o BMW Série 1, o Série 2 Gran Coupé, o Série 2 Active Tourer e o Mini Countryman – incluindo a versão elétrica.
A produção de veículos elétricos da Neue Klasse marcaria um retorno a um papel familiar para Leipzig. De 2013 a 2022, a fábrica fabricou o antigo i3, o primeiro modelo elétrico de bateria produzido em massa pelo BMW Group. No final do ano passado, o presidente do conselho de trabalhadores, Jens Köhler, pediu que Leipzig desempenhasse um papel maior na futura produção de veículos elétricos. Ainda não está claro qual modelo acabará assumindo esse papel, mas a BMW já implantou a infraestrutura técnica necessária.