A BMW prepara a fábrica de Regensburg para a Neue Klasse

A BMW está avançando nos preparativos para o Neue Klasse em sua fábrica de Regensburg. Durante uma pausa na produção de três semanas, a montadora instalou uma nova linha de pré-montagem para a integração de baterias de alta tensão, entre outras atualizações.

De acordo com a fabricante da Baviera, a produção de veículos na fábrica de Regensburg foi interrompida entre 8 e 30 de agosto. Várias centenas de medidas foram implementadas nas áreas de usinagem, montagem da carroceria, pintura, montagem final do veículo e logística. Mais de 1.000 funcionários de empresas parceiras participaram dos trabalhos. Desde o início desta semana, os modelos atuais – BMW X1 e X2, juntamente com suas versões elétricas, iX1 e iX2 – retomaram a saída da linha de produção conforme planejado.

O foco principal do trabalho foi uma nova linha de pré-montagem para módulos de energia (VEMs), na qual a bateria de alta tensão é conectada à carroceria. Isso será essencial para a futura produção de veículos baseados na plataforma elétrica Neue Klasse. Fazendo uma analogia com o “casamento” clássico entre a carroceria e o grupo motopropulsor, a BMW chama esse processo de “casamento da bateria”.

Para os modelos Neue Klasse, a bateria será conectada à carroceria já no início da montagem do veículo. Para viabilizar isso, a BMW instalou uma nova linha de montagem. Além disso, foi construído um armazém em um edifício vizinho, capaz de armazenar módulos de energia suficientes para uma jornada completa de produção.

A partir dali, as baterias de alta tensão são transportadas de forma totalmente automática e na sequência correta por meio de uma ponte transportadora até a área de pré-montagem. Um manipulador tipo gantry retira as baterias de seus contêineres de transporte e as coloca na linha VEM. Em seguida, robôs parafusam a bateria ao corpo do veículo, integrando o sistema de armazenamento de alta tensão à estrutura do automóvel antes que ele entre no processo normal de montagem.

A BMW adapta toda a linha de montagem para a Neue Klasse

O trabalho foi além da simples integração da nova bateria. Segundo a BMW, todas as instalações de produção responsáveis pela montagem dos veículos receberam atualizações. Isso tem como objetivo permitir a produção flexível de vários modelos e tipos de veículos, incluindo o Neue Klasse, nas mesmas linhas no futuro.

Os preparativos em Regensburg estão em andamento há algum tempo. Já na transição de final de ano de 2024/2025, a BMW havia adaptado a construção de carrocerias, o setor de pintura e a montagem dos veículos, entre outras áreas. Em março de 2025, a fabricante também instalou uma nova unidade de construção de carrocerias na vizinha Neutraubling, onde são produzidas mais carrocerias para a série X1.

Atualmente, a BMW produz o X1/iX1 e o X2/iX2 em Regensburg com vários tipos de propulsão, que vão desde motores a combustão interna até híbridos plug-in e versões totalmente elétricas. Mais de 1.400 veículos saem da fábrica diariamente. Em 2024, aproximadamente 342.500 carros foram fabricados lá, tornando Regensburg a fábrica de veículos com maior volume do Grupo BMW na Europa. Mais de um terço da produção do ano passado consistiu em modelos eletrificados.

A BMW ainda não revelou exatamente quando a Neue Klasse entrará em produção em série em Regensburg ou qual modelo será o primeiro a sair da linha de montagem. A fabricante apenas menciona que a produção começará na segunda metade desta década. No entanto, o novo equipamento de montagem de baterias instalado na fábrica é, sem dúvida, fundamental para isso.