O BMW iX5 atingiu 464 kW em uma tomada de carregamento. O tempo de carregamento de 10 a 80% deve durar 22 minutos.

A BMW, em 20 de outubro de 2026, apresentou publicamente pela primeira vez a recarga rápida do iX5 elétrico. O carro alcançou 464 kW, superando até mesmo o valor máximo declarado pelo fabricante, que era de 460 kW.

A demonstração ocorreu no sul da Califórnia, na estação da rede IONNA, equipada com dispositivos Alpitronic. A BMW anuncia que o iX5 60 xDrive, com bateria de 144 kWh, conseguirá carregar de 10% a 80% de sua capacidade em 22 minutos.

A potência máxima é apenas parte da história

Dentro de 10 minutos, o carro deve recuperar até 170 milhas de autonomia, ou seja, cerca de 274 km. No entanto, o fabricante não divulgou a curva de carregamento completa, portanto não sabemos por quanto tempo o iX5 manteve cerca de 460 kW. A potência máxima pode aparecer apenas por um curto período, e o tempo total de carregamento é determinado pela média de toda a sessão.

A descrição do evento também apresenta alguma contradição. A BMW deveria testar a versão iX5 50 xDrive, mas os valores de 464 kW, bateria de 144 kWh e outros parâmetros foram atribuídos à versão iX5 60 xDrive. As informações divulgadas não esclarecem essa diferença.

O novo sistema de propulsão eDrive de sexta geração utiliza uma instalação de 800 V e células cilíndricas. Segundo a BMW, o sistema Gen6 deve oferecer até 30% mais autonomia e maior potência de carregamento em comparação com o Gen5. A fabricante também afirma uma densidade energética 20% maior em relação às células prismáticas utilizadas anteriormente. Tratam-se, por enquanto, de dados da BMW, e não de resultados de medições independentes.

Autonomia de 700 km e produção nos EUA

O BMW iX5 60 xDrive possui dois motores, tração integral e uma potência total de 425 kW, o que equivale a 578 CV. O torque é de 593 lb-ft, aproximadamente 804 Nm, e a aceleração de 0 a 60 mph deve levar 4,4 segundos.

A autonomia estimada é de 435 milhas, ou seja, cerca de 700 km, mas o resultado oficial da EPA ainda não foi divulgado. O preço de lançamento nos Estados Unidos será de 79.800 dólares, e as vendas devem começar no primeiro trimestre de 2027.

Este será o primeiro modelo totalmente elétrico da BMW produzido nos Estados Unidos. A fábrica em Spartanburg deve iniciar sua produção antes do final de 2026. A demonstração provou que 464 kW é tecnicamente viável, mas apenas a curva de carregamento completa mostrará se o enorme acumulador realmente pode ser recarregado regularmente em 22 minutos. Também ainda não conhecemos os planos de venda do iX5 na Europa.

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