BMW iX5 Hydrogen: os testes do futuro SUV a hidrogênio estão em andamento

A BMW lançará a nova geração do X5 com cinco opções de motorização, incluindo uma célula a combustível de hidrogênio. A empresa já divulgou as primeiras informações sobre os testes dos protótipos desse SUV movido a hidrogênio, que deve chegar ao mercado em 2028 com o nome BMW iX5 Hydrogen.

Protótipo do BMW iX5 Hydrogen

Imagem: BMW

A BMW já utilizou uma frota de teste composta por 100 unidades modificadas, equipadas com células de combustível da quarta geração do X5 – fabricadas em Spartanburg, EUA, e designadas internamente como G05 – para adquirir experiência prática com a tecnologia e possibilitar test drives para jornalistas selecionados. Nós, da electrive, também tivemos a oportunidade de testar um veículo desse tipo há dois anos.

Agora, a empresa começou a testar os primeiros protótipos do futuro BMW iX5 Hydrogen, que se baseia na quinta geração do X5 (designado internamente como G65 na BMW). O modelo teve sua estreia mundial aqui no final de junho – e na ocasião, a BMW anunciou cinco opções diferentes de sistemas de propulsão para o X5: totalmente elétrico sob a designação iX5, a gasolina, a diesel e híbrido plug-in como X5, além do mencionado BMW iX5 Hydrogen com célula de combustível a hidrogênio (H₂). Espera-se que as primeiras quatro opções de sistemas de propulsão cheguem ao mercado em 2027, enquanto a versão H₂ só deve ser lançada em 2028.

273 milhões de euros em financiamento para os sistemas de propulsão

Essa abordagem destaca o compromisso da BMW em permanecer “aberta à tecnologia” – termo frequentemente usado pelo ex-CEO Oliver Zipse. A empresa bávara também obteve financiamento para seus esforços com hidrogênio em várias ocasiões, como no projeto HyPowerDrive (link em alemão), no qual recebeu 273 milhões de euros do governo federal alemão e do Estado Livre da Baviera para o desenvolvimento e industrialização de um sistema de propulsão elétrica a célula de combustível inovador para carros de passeio, incluindo o BMW iX5 Hydrogen de 2028.

A montadora sediada em Munique anunciou agora que os protótipos da nova geração do BMW iX5 a hidrogênio estão passando por um programa abrangente de testes, incluindo ensaios na instalação de teste da BMW em Aschheim, perto de Munique, como pode ser visto nas fotos para a imprensa. Paralelamente, começou na Hydrogen Competence Centre, em Munique, uma nova fase de construção de protótipos para o sistema de células a combustível de terceira geração. Além disso, os preparativos para a industrialização e a futura produção em série do sistema de células a combustível a hidrogênio estão em andamento na fábrica de motores da BMW em Steyr, na Áustria. Na fábrica da BMW em Landshut, já começou a produção pré-série da unidade de controle central, o “Energy Master”, para o sistema de propulsão a hidrogênio.

“Nossa ambição para o BMW iX5 Hydrogen é clara: um verdadeiro BMW – com puro prazer de dirigir. Um sistema geral perfeitamente coordenado é essencial para isso. Os testes atuais demonstram como o sistema de célula a combustível, a bateria de alta tensão e o trem de força elétrico já estão integrados com sucesso, bem como a forma sistemática como estamos desenvolvendo essa tecnologia para a produção em série”, afirma Josef Hochreiter, chefe de Veículos a Hidrogênio da BMW Group.

O BMW iX5 Hydrogen visa igualar o desempenho do iX5

O objetivo principal dos testes atuais é garantir a plena capacidade de desempenho do sistema de propulsão em todos os momentos, além de “otimizar ainda mais a dinâmica de direção característica da BMW no veículo elétrico a célula de combustível”, segundo a empresa. Os objetivos de desenvolvimento visam níveis de desempenho comparáveis aos do BMW iX5 totalmente elétrico, incluindo uma aceleração prevista de menos de cinco segundos de 0 a 100 km/h.

No entanto, o propósito de um veículo movido por célula de combustível a hidrogênio continua sendo debatido. O fabricante visa um alcance de 750 km para o BMW iX5 Hydrogen – uma marca que a generosa bateria de 141 kWh do novo iX5 totalmente elétrico provavelmente também alcançará. E, como é bem sabido, existem muito mais estações de carregamento para carros elétricos do que postos de abastecimento com hidrogênio para veículos a célula de combustível. Mas vamos ver o que o futuro reserva para a abordagem “aberta à tecnologia” da empresa.