A BMW inaugura sua fábrica de baterias no valor de 1.000.000.000 €, que será utilizada para abastecer uma nova geração de carros elétricos.

04/10/2026 15:00

Atualizado em

04/10/2026 15:00

Construir uma fábrica de baterias do zero e fazê-la produzir em série em menos de dois anos e meio não é algo comum na indústria automobilística. O BMW Group conseguiu isso com sua nova fábrica em Irlbach-Straßkirchen, na Baviera, inaugurada oficialmente com o início da produção em série. Apenas dois anos e meio após o início das obras, a instalação já fornece baterias de alta voltagem de sexta geração à fábrica de Munique, destinadas ao novo BMW i3.

A forte demanda pelos modelos Neue Klasse fez com que o ritmo de produção avançasse mais rápido do que o previsto inicialmente, com a fábrica operando desde o início em dois turnos. "A nova planta desempenha um papel chave dentro da nossa rede de produção: como plataforma central, ela fornecerá às nossas fábricas alemãs de veículos as baterias de alta tensão de sexta geração", explicou Raymond Wittmann, membro do conselho de administração da BMW AG responsável pela Produção.

Um investimento de 1.000 milhões de euros como sinal para a Alemanha

O investimento do BMW Group, de cerca de 1.000 milhões de euros, destaca o compromisso da empresa com a base industrial alemã. “Com nossa fábrica em Irlbach-Straßkirchen, enviamos uma mensagem clara: pela nossa competitividade tecnológica, pelo setor de veículos elétricos e pela Alemanha como sede empresarial”, ressaltou Wittmann, que acrescentou que o fator decisivo para que a produção industrial continue sendo possível no país é dispor de um quadro regulatório confiável e competitivo.

A construção da fábrica, em um terreno de 60 hectares, e a instalação das linhas de produção foram concluídas em tempo recorde: entre o início da construção, em abril de 2024, e a fabricação da primeira bateria de pré-produção, em março de 2026, passaram-se menos de dois anos. Com esta nova fábrica, o BMW Group amplia sua presença industrial na Baviera Oriental, onde já foram fabricados cerca de 40% de todos os BMW produzidos ao longo da história, graças às fábricas de Dingolfing e Regensburg.

500 robôs, 1.600 trabalhadores e mais de 500 patentes

A fabricação da bateria de alta tensão de sexta geração (Gen6), desenvolvida internamente, conta com processos de produção inteligentes e eficientes. As novas células cilíndricas são integradas diretamente na bateria seguindo o princípio “cell-to-pack”, e a própria bateria faz parte integrante da estrutura do chassi sob o conceito “pack-to-open-body”. Todos os passos da produção são monitorados continuamente em tempo real e documentados na mesma frequência. Esse trabalho é realizado com a ajuda da Inteligência Artificial e de um grupo de 500 robôs que trabalham lado a lado com 1.600 funcionários

O conceito da bateria Gen6 será utilizado em todos os segmentos de veículos do BMW Group. Para desenvolver esta sexta geração da tecnologia eDrive, a empresa apresentou pedidos de patente para mais de 500 inovações. Durante o processo de fabricação, são coletados e monitorados em tempo real mais de 3.500 pontos de dados por bateria. O processo inclui o agrupamento das células conectadas a sistemas de refrigeração, soldagem a laser de precisão, um processo inovador de espumação que protege todos os elementos como uma única unidade mecânica, e uma inspeção de 100% em cada bateria antes que ela saia da linha de produção.

Cinco fábricas no mundo seguindo o princípio “local para local”

A instalação das baterias Gen6 é realizada em cinco novas fábricas de produção espalhadas pelo mundo, construídas perto das próprias fábricas de veículos seguindo o princípio “local para local”. Além de Irlbach-Straßkirchen, o BMW Group construiu fábricas de montagem de baterias de alta tensão em Debrecen (Hungria), Shenyang (China), Woodruff (Estados Unidos) e San Luis Potosí (México). No caso de Irlbach-Straßkirchen, todas as empresas construtoras contratadas diretamente são da Alemanha, dois terços delas da Baviera, e mais de três quartos dos fornecedores de engenharia de fábrica também são alemães, um terço deles da Baviera.

A usina de Irlbach-Straßkirchen não necessita de combustíveis fósseis para seu funcionamento normal. Um sistema fotovoltaico gera parte da eletricidade necessária diretamente no próprio local, enquanto o restante da energia provém inteiramente de fontes renováveis. O processo foi projetado de modo que a instalação das baterias de alta tensão não exija água. As células Gen6 destinadas à Neue Klasse contêm, além disso, materiais alternativos em parte de seu cobalto, lítio e níquel, e utilizam energia renovável tanto na fabricação dos materiais de ânodo e cátodo quanto na própria produção das células. Em comparação com a célula Gen5 do modelo anterior, as emissões de CO2 equivalente por vatio-hora foram reduzidas em aproximadamente 33%.