O BMW i3 Touring foi para Nürburgring. O sedã elétrico fará sua estreia em 2027.

Em outubro de 2026, a BMW está testando no Nürburgring um protótipo do i3 Touring levemente camuflado, ou seja, uma perua elétrica baseada na plataforma Neue Klasse. O modelo deve chegar às estradas europeias em 2027, provavelmente com motores e baterias semelhantes aos do sedã i3.

A BMW confirmou oficialmente a preparação da perua no início deste ano, durante a apresentação do i3 na versão sedã. O mais recente protótipo possui uma carroceria preta, e o camuflagem foi limitado à parte dianteira e traseira. O carro usa rodas de 20 polegadas, tem pinças de freio vermelhas e para-choques mais agressivos, que parecem fazer parte do pacote M Sport.

Bagageiro maior, mas provavelmente menor autonomia

A parte dianteira do i3 Touring é praticamente idêntica à do sedã. Porém, atrás da coluna central, há uma linha de teto mais longa, novas janelas traseiras laterais e uma tampa que permite acesso mais confortável ao porta-malas. O para-choque e as luzes traseiras longitudinais mantêm a estética da versão de quatro portas.

Dentro do habitáculo, espera-se encontrar o mesmo painel de controle com tela multimídia de 17,9 polegadas, volante de quatro raios e o cockpit BMW Panoramic iDrive. O modelo station wagon deve oferecer mais espaço para as cabeças dos passageiros da segunda fileira e maior capacidade de bagagem. Portanto, será uma alternativa mais baixa ao iX3, voltada para motoristas que não precisam do elevado entre-eixos de um SUV.

A gama de motores ainda não foi confirmada. O cenário mais provável é a adoção das versões do sedã. O BMW i3 40 xDrive possui dois motores, 374 CV, bateria com capacidade de 82,8 kWh e alcance de até 710 km segundo o WLTP. O i3 50 xDrive, mais potente, desenvolve 469 CV, utiliza uma bateria de 108,7 kWh e, segundo as especificações oficiais, alcança até 912 km no WLTP.

No entanto, tais resultados para a versão perua ainda não estão garantidos. O maior peso e a aerodinâmica diferente do i3 Touring provavelmente reduzirão ligeiramente o alcance. Em um futuro próximo, também devem ser adicionadas à gama versões com apenas um motor.

Além do modelo elétrico, haverá também o BMW Série 3 Touring a combustão

A perua elétrica não será a única novidade da BMW nesse segmento. Paralelamente, está sendo desenvolvida a Série 3 Touring da geração G51, que terá um carroceria e interior semelhantes, mas manterá a plataforma a combustão CLAR. Por isso, as proporções dos dois veículos devem diferir ligeiramente.

Uma das versões será o M350 xDrive com motor R6 de 3 litros e turbocompressor, sistema híbrido leve e potência de 443 CV. Na nova gama da série 3, faltarão os motores a diesel, embora tenham sido esses motores os mais comuns ao longo dos anos nos modelos de perua da família.

A apresentação completa do i3 Touring com a designação NA1, bem como da série 3 Touring G51, está prevista para 2027. Só então conheceremos a capacidade real do porta-malas, as autonomias oficiais dos modelos de perua e os preços nos mercados europeus.

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