A BMW amplia as funções de segurança ativa com a “Nova Classe”

Foto: BMW

Com o lançamento no mercado da plataforma de carros elétricos “Nova Classe” e de suas tecnologias adequadas também para outros tipos de propulsão, a BMW está ampliando o equipamento de série de vários modelos com sistemas ativos de assistência à segurança. O iX3 foi o primeiro modelo de série da Nova Classe a receber essas funcionalidades. O i3, X5, 7er e outros modelos seguirão em breve.

Os sistemas de assistência oferecem suporte em situações críticas de condução, estacionamento e saída do veículo. A BMW cita análises de dados de uma frota de veículos inteligentemente conectados na Europa, que percorreu 1,6 bilhão de quilômetros somente no mês passado: cerca de oito milhões de vezes os clientes foram alertados visual e auditivamente sobre possíveis colisões, e em 243.977 casos as funções de assistência interviram ativamente no controle do volante ou nos freios. O líder de desenvolvimento, Mihiar Ayoubi, descreve essas funções como “companheiros silenciosos e inteligentes em segundo plano – discretos, mas eficazes quando é preciso em situações críticas”.

O “BMW Symbiotic Drive” tem como objetivo melhorar a interação entre o motorista e os sistemas de assistência, levando em consideração fatores como o comportamento de direção e a direção do olhar. O assistente de manutenção de faixa avisa e interveio apenas quando é detectado um desvio não intencional da faixa ou uma colisão iminente. Em manobras realizadas intencionalmente, ele não interfere, desde que não haja risco de colisão ou saída da pista.

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O sistema avançado de alerta de saída monitora, por meio dos radares laterais, a área ao redor do veículo parado e detecta veículos, bicicletas ou outros participantes da estrada que se aproximam. Ao identificar risco de colisão, o trinco eletrônico da porta atrasa sua abertura até que o perigo passe.

A situação atual da condução e os objetos detectados são exibidos por meio da visão assistida aprimorada no BMW Operating System X, no display central, na Panoramic Vision ou, opcionalmente, no 3D Head-Up Display. No iX3 e nos modelos subsequentes, novas funções de segurança ativa, bem como funcionalidades automatizadas de condução e estacionamento, operam em conjunto no “Superbrain of Automated Driving” central. De acordo com a BMW, esse processador de alta performance refrigerado a água possui uma capacidade de processamento cerca de 20 vezes maior que o sistema anterior.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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