Gasolina vs elétrica: Qual BMW percorre mais quilômetros com um “abastecimento”?

A ansiedade em relação à autonomia continuará sendo um problema entre os compradores de veículos elétricos por algum tempo. Muitos clientes ainda não estão acostumados com os veículos elétricos, e a ideia de carregar um carro ainda é estranha para muitas pessoas.

Portanto, a autonomia dos VEs será sempre comparada com a dos veículos a combustão, pois é a isso que a maioria dos motoristas está acostumada. No entanto, os VEs estão se aproximando cada vez mais da autonomia dos carros a combustão interna, então vale a pena mostrar como as duas tecnologias diferentes lidam efetivamente com as mesmas distâncias. Neste novo vídeo do Chasing Cars, você pode ver exatamente isso: uma BMW iX3 é comparada com uma BMW X3 com motor a combustão interna em um teste de autonomia.

Duas BMW X3, duas fontes de energia, o mesmo percurso

O teste foi bastante simples, pois os dois condutores dirigiram uma BMW iX3 50 xDrive e uma BMW X3 M50 xDrive de Sydney, na Austrália, até Byron Bay. Eles utilizaram rotas normais, mantiveram ambos os carros nas configurações Eco e ajustaram o sistema de ar-condicionado nas opções mais eficientes. Ambos os veículos seguiram sempre dentro dos limites de velocidade, e os motoristas pararam, se necessário, por qualquer motivo. Portanto, serviu como indicador de como seria uma viagem rodoviária na vida real.

BMW iX3 50 xDrive (2026)

Foto de: InsideEVs.de

Do início ao fim, a viagem teve 740 km. Quando partiram, a iX3 elétrica apresentava uma autonomia estimada de 692 km, o que não era suficiente para completar a viagem. Mas mesmo após cerca de 30 km de viagem, a X3 M50 a combustão mostrava uma autonomia estimada de 784 km, o que é definitivamente mais do que a iX3. Curiosamente, porém, considerando a eficiência inicial da iX3, os cálculos indicavam que ela conseguiria completar a viagem com algum kWh de reserva.

Como terminou?

É interessante ver o carro a gasolina ter uma autonomia tão maior, não porque é a gasolina, mas porque é a versão com motor maior do X3. A M50 é equipada com um motor I6 turbo de 3,0 litros e, embora seja um híbrido leve, desenvolve 393 CV e 580 Nm de torque. É a mais potente de todas as X3, pelo menos até o lançamento da X3 M. Mas isso não a torna o SUV mais potente produzido pela BMW nesse segmento. A iX3 M50 é mais potente, com 463 CV e 645 Nm de torque.

No final, a iX3 conseguiu percorrer 747 km (464 milhas) com uma única carga, o que é significativamente mais do que a autonomia estimada pela EPA, de 434 milhas. Ela chegou a apenas 23 km de Byron Bay. E a X3 M50? Não só chegou ao destino, mas ainda tinha 332 km de autonomia no tanque. Portanto, claramente, venceu o teste. No entanto, a iX3 continuou sendo extremamente impressionante, com uma autonomia que poucos outros veículos elétricos no planeta conseguem igualar. Assim, mesmo que o motor híbrido de seis cilindros da BMW seja ultraeficiente e difícil de superar, isso não diminui o desempenho da iX3.

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