O Bentley Torcal é o primeiro modelo elétrico da marca. Possui 888 cavalos de potência e alcance de 600 km.
Em resumo:
A Bentley apresentou o modelo Torcal
É o primeiro carro da marca com origem em Crewe a ser totalmente elétrico
O SUV de cinco metros possui um bateria com capacidade de 113 kWh
A autonomia? Até 600 quilômetros e 888 CV de potência
A versão básica acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 s, enquanto a versão S leva 2,9 s.
25 radares, sensores e câmeras zelam pela segurança
O Bentley Torcal é a quarta linha de modelos
O Torcal inicia um novo capítulo na história da Bentley. É o primeiro modelo da marca totalmente elétrico e, ao mesmo tempo, a quarta linha de modelos no portfólio da fabricante. O carro foi projetado, desenvolvido e será produzido em Crewe, no Reino Unido.
O novo modelo tem carroceria de SUV, mas suas proporções são mais compactas do que as do Bentayga. O Torcal tem 5 m de comprimento e é o Bentley de quatro portas mais curto da linha atual. O porta-malas tem 460 l, e sob a frente do veículo há um espaço adicional com capacidade de 90 l.
Em termos de estilo, o carro desenvolve soluções já apresentadas anteriormente no conceito EXP 15. Na parte dianteira, há um grade iluminada com motivos de diamantes, enquanto na traseira se destacam os para-lamas robustos e a cabine que se estreita em direção à parte de trás. O Torcal é também o primeiro Bentley de produção em série com o novo logotipo da marca.
Dois motores e até 888 CV
O Torcal utiliza dois motores elétricos síncronos com ímãs permanentes – um em cada eixo. Na frente, há um mecanismo de diferencial aberto, enquanto na traseira existe um sistema com bloqueio que emprega embreagens multidisco em ambos os semieixos.
No início das vendas, estarão disponíveis duas versões.
Versão
Potência
Binário
0-100 km/h
Velocidade máxima
Torcal
821 CV
1194 Nm
3,4 s
250 km/h
Torcal S
888 CV
1350 Nm
2,9 s
260 km/h
Os parâmetros máximos do Torcala S estão disponíveis quando o Launch Control está ativo. A versão básica acelera de 0 a 100 km/h em 3,4 s, enquanto o S precisa de 2,9 s.
1350 Nm é o maior torque já registrado em um Bentley de produção em série. No entanto, a fabricante não decidiu buscar ainda mais recordes de aceleração e limitou as performances a um nível que, segundo ela, se adapta melhor ao caráter do carro.
Bateria de 113 kWh e alcance de 600 km
A energia é armazenada em uma bateria composta por 192 células de íon-lítio do tipo pouch. Sua capacidade útil é de 113 kWh, e o sistema opera com uma tensão nominal de 800 V. A Bentley oferece garantia de 10 anos ou 160.934 km para a bateria.
A autonomia máxima declarada é de 600 km segundo o padrão WLTP. A potência de carregamento em corrente contínua chega a 400 kW. A Bentley afirma que o carregamento de 10% a 80% da bateria pode levar 16 minutos. Em sete minutos, é possível aumentar a autonomia em 161 km.
Suspensão ativa sem estabilizadores clássicos
O Torcal possui a suspensão mais avançada já utilizada pela Bentley. Pela primeira vez, a marca adota uma suspensão totalmente ativa com amortecedores adaptativos de dois válvulas.
Cada roda pode ser controlada independentemente, e o sistema combate ativamente as inclinações do veículo. Por isso, não são necessários estabilizadores transversais convencionais.
O eixo traseiro articulado também é padrão. As rodas traseiras podem girar até 5 graus, o que limita o diâmetro de viragem a 11,1 m.
O sistema de freios na versão padrão utiliza discos de aço com 420 mm na frente e 370 mm atrás. Os freios cerâmicos CSiC, com discos de 440 mm na frente e 410 mm atrás, estão disponíveis como opção.
21 ou 22 polegadas e duas versões estilísticas
O Torcal básico vem de fábrica com rodas de 21 polegadas. O Torcal S possui jantes de 22 polegadas, e há ainda três outros modelos de jantes nesse tamanho na linha. Estarão disponíveis pneus para verão, inverno e todo o ano.
A versão S também se diferencia por elementos pretos na carroceria, faróis traseiros escurecidos, um difusor diferente, soleiras, detalhes no para-choque dianteiro e pinças de freio vermelhas. No habitáculo, há, entre outros, pedais esportivos e acabamento preto Piano Black.
A Bentley manteve os botões físicos
O interior foi projetado do zero, mas a fabricante não abandonou completamente os elementos de controle clássicos. Os botões físicos permaneceram no console central e no volante, enquanto as telas foram feitas com tecnologia OLED.
Os assentos dianteiros vêm standardmente com ajuste em 16 direções, aquecimento, ventilação, apoios laterais ajustáveis e massagem. O pacote opcional Wellness Seat estende a função de massagem também ao assento traseiro. Pela primeira vez em um Bentley, o banco traseiro conta com reclinamento elétrico.
O carro também possui um sistema de reconhecimento facial do motorista. Após a identificação, configurações como as do assento, do volante e dos sistemas de assistência são carregadas automaticamente. O telefone pode funcionar como chave digital, e informações de navegação além de indicadores dos sistemas ADAS podem ser exibidos na tela head-up ampliada.
25 sensores e câmeras
O Torcal utiliza um total de 25 radares, sensores e câmeras que atuam nos sistemas de assistência ao motorista e estacionamento.
O carro consegue, entre outras coisas, memorizar o trecho de uma estrada estreita percorrido e, em caso de obstáculo, recuar automaticamente para o local previamente identificado. Também há sistemas que auxiliam na condução com reboque, no estacionamento em paralelo e na entrada no garagem.
As quatro portas possuem controle elétrico e podem abrir e fechar sozinhas. O motorista pode fechar sua porta ao pressionar o pedal do freio, enquanto os outros passageiros podem fazê-lo ao prender seus cintos de segurança.
O som do motor elétrico foi gravado por músicos
A Bentley não tentou copiar digitalmente o som de um motor a combustão interna. O som do propulsor Torcal foi criado usando instrumentos reais, como bateria, violoncelo e baixo.
O ponto de referência foi o ritmo de funcionamento do clássico motor V8 da Bentley, com 6,75 litros de cilindrada. A intensidade do som varia conforme a velocidade e a demanda por torque, aumentando no modo Sport, mas pode ser desligado completamente.
Materiais novos no interior
A Torcal também introduz novos materiais de acabamento. A Bentley desenvolveu, entre outros, um tecido certificado feito 100% de lã merino, criado em parceria com a britânica Fox Brothers.
O acabamento opcional Ombré Walnut é composto por até 1000 camadas de restos selecionados de madeira de nogueira e papel, que são prensados e depois cortados em camadas com espessura inferior a 1 mm. Também está disponível o alumínio escovado Sunburst Aluminium.
A paleta inclui 15 cores de couro, 15 cores correspondentes de material Dinamica, cinco variantes de lã merino, seis tipos de madeira folheada e outros acabamentos técnicos.
O modelo elétrico não substitui os Bentley a combustão
O Torcal não significa o fim imediato dos modelos a combustão e híbridos. A fabricante o posiciona como uma linha de modelos adicional, que complementa a atual oferta da Bentley com um carro totalmente elétrico. Aguardamos os preços, mas… não se deve esperar nenhuma promoção. Isso não deveria impedir o sucesso do Torcal em seu caminho.
Piotr Sobczyk