Bentley Torcal: Primeiro Bentley elétrico com 888 cavalos de potência

A Bentley apresentou o seu primeiro carro elétrico com o Torcal: um SUV com até 653 kW (888 CV), capacidade de bateria útil de 113 kWh e autonomia de até 600 quilômetros segundo o padrão WLTP. Graças à tecnologia de 800 volts, ele carrega até 400 kW e consegue ir de 10% a 80% de carga em apenas 16 minutos.

Anúncio

A Bentley apresentou o Torcal em Londres. Este SUV é o primeiro modelo totalmente elétrico da fabricante britânica e complementa a linha atual de modelos com motor a combustão interna e híbrido como quarta geração. O Torcal é desenvolvido e produzido na fábrica principal em Crewe, em parceria com uma rede de fornecedores britânicos. No lançamento, existem duas versões: um modelo básico e o mais potente Torcal S. A comunicado não fornece informações sobre preços ou data exata de disponibilidade.

Segundo a Bentley, o Torcal servirá como modelo base para futuros modelos de todos os tipos de propulsão, tanto em termos de design quanto de tecnologia, materiais e sustentabilidade. Ele também é o primeiro modelo a contar com o emblema da marca renovado, apresentado no ano passado.

Propulsão: Dois motores e até 1.350 Nm

O Torcal utiliza dois motores síncronos com excitação permanente, um em cada eixo dianteiro e traseiro. Ambos operam com lubrificação a óleo seco e têm um nível de óleo projetado para durar toda a vida útil do veículo. O motor dianteiro possui um diferencial aberto, enquanto o motor traseiro tem um diferencial de bloqueio, com uma embreagem de lâminas em cada eixo de transmissão.

O modelo básico gera 604 kW (821 cv) e oferece um torque máximo de 1.194 Nm. Com isso, consegue acelerar de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, sendo que a velocidade máxima é de 250 km/h. No Torcal S, com o Launch Control ativado, estão disponíveis 653 kW (888 cv) e 1.350 Nm – mais torque do que em qualquer outro Bentley até agora. O tempo para atingir 100 km/h é de 2,9 segundos, com velocidade final de 260 km/h. Segundo a fabricante, optou-se deliberadamente por não aumentar ainda mais os valores de aceleração, pois muitos clientes considerariam isso desconfortável.

Anúncio

Bateria, autonomia e taxa de carregamento

A bateria de alta tensão é composta por 192 células de íons de lítio em série e funciona com uma tensão do sistema de 800 volts. Bentley indica que a capacidade útil é de 113 kWh. O fabricante oferece uma garantia de dez anos ou 100.000 milhas, o que corresponde a aproximadamente 161.000 quilômetros.

A autonomia segundo o padrão WLTP chega a 600 quilômetros. Não são mencionados valores de consumo na informação, nem a potência de carregamento em corrente alternada. Nos carregadores rápidos de corrente contínua, o Torcal carrega até 400 kW. Para um carregamento de 10% para 80%, Bentley indica 16 minutos; em outro trecho, é mencionado de forma mais cautelosa “menos de 20 minutos”. Diz-se que é possível recuperar cerca de 161 quilômetros de autonomia em sete minutos.

Suspensão, dimensões e sistemas de assistência

Pela primeira vez, a Bentley adota um sistema de suspensão totalmente ativo com amortecedores adaptativos de dois válvulas. Esses amortecedores podem ser elevados ou abaixados individualmente e reagem ao estado da estrada e às instruções do motorista. Os estabilizadores clássicos são eliminados, e os movimentos de balanço são compensados pelos amortecedores. De série, há direção nas rodas traseiras com ângulo de viragem de até 5 graus, e o raio de curvatura é de 11,1 metros. O sistema de freios em aço utiliza discos de 420 mm na frente e 370 mm atrás; opcionalmente, está disponível um freio de cerâmica com 440 mm ou 410 mm. Por meio de quatro modos pré-configurados – Bentley, Conforto, Esportivo e Refresh – é possível ajustar em conjunto a suspensão, o motor, os faróis, o som e o ar-condicionado.

Com cinco metros de comprimento, o Torcal é o modelo de quatro portas mais curto da linha da marca. O porta-malas tem capacidade de 460 litros, e mais 90 litros estão disponíveis sob o capô dianteiro. O banco traseiro de três assentos pode ser reclinado eletronicamente, algo inédito na Bentley. A versão de entrada é equipada com rodas de 21 polegadas, enquanto o Torcal S possui rodas de 22 polegadas; existem também outras variantes, incluindo uma com rodas otimizadas aerodinamicamente.

No total, 25 sensores de radar e ultrassom, além de várias câmeras, monitoram o ambiente ao redor. Em ruas estreitas, o veículo pode recuar automaticamente até um local de desvio identificado anteriormente quando há tráfego em sentido contrário. Outras funções auxiliam no estacionamento com reboque e no manobrando, sendo possível o estacionamento remoto por meio de um aplicativo. As quatro portas abrem e fecham eletronicamente; elas se fecham ao acionar o cinto de segurança, pelo touchscreen ou – no caso da porta do motorista – ao pressionar o freio.

Design, interior e som

A equipe de design liderada por Robin Page projetou a dianteira com um grade do radiador iluminada em padrão de losango, inspirada no Continental T. A traseira retoma elementos do conceito EXP 15. No interior, a Bentley utiliza telas OLED curvas, um head-up display com realidade aumentada, reconhecimento facial para seleção do perfil do motorista e o uso do smartphone como chave. As funções mais utilizadas continuam acessíveis por meio de botões físicos no volante e na consola central. Os assentos vêm de fábrica com ajuste elétrico em 16 direções, aquecimento, ventilação e massagem.

Para o som de condução, foi criada uma trilha sonora exclusiva com instrumentos como bateria, viola e guitarra baixo, que segue o ritmo do antigo V8. Ela pode ser desativada completamente. Em termos de materiais, a Bentley complementa a oferta com um revestimento feito de lã merino pura, desenvolvido em parceria com a tecelagem Fox Brothers, além de novas superfícies feitas de restos de madeira de nogueira e alumínio escovado. O Torcal S se diferencia visualmente por acessórios pretos, luzes traseiras pretas, um difusor traseiro, pinças de freio vermelhas e pedais esportivos.

Anúncio