Bentley Torcal: o primeiro carro elétrico da marca tem 888 CV de potência, 600 km de autonomia e luxo em abundância

O primeiro carro elétrico de produção da Bentley já está aqui. O novo Bentley Torcal, cujo nome vem do Torcal de Antequera, é um SUV de 5 metros de comprimento intimamente relacionado ao Porsche Cayenne Electric, com o qual compartilha a plataforma (a PPE do Grupo Volkswagen). É um pouco menor que o Bentayga (5125 mm), que é baseado no Cayenne convencional.

O Torcal é facilmente reconhecível como um Bentley, pois se inspira em modelos anteriores da marca: sua enorme grade retangular, iluminada e com padrão romboidal, homenageia o Continental T dos anos 90. O capô longo busca associá-lo às grandes sedãs da empresa, enquanto a traseira lembra o R-Type Continental de 1952. As rodas têm entre 21 e 22 polegadas.

As formas do painel de instrumentos são inspiradas nas asas do logotipo da Bentley. Como era de se esperar, o habitáculo combina materiais nobres como couro, lã, madeira e alumínio. A Bentley optou por manter os botões físicos do volante e da consola central; além disso, não foi instalada uma segunda tela em frente ao copiloto, por ser considerada desnecessária. Os assentos contam com aquecimento, ventilação, massagem, ajuste em 16 posições e apoios laterais reguláveis. O porta-malas tem capacidade de 460 litros, e há também um frunk ou porta-malas frontal com 90 litros.

A linha é composta por dois modelos: Torcal e Torcal S. O primeiro desenvolve 821 CV de potência e consegue ir de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos, com velocidade máxima de 250 km/h. O segundo atinge 888 CV, o que permite reduzir o tempo de 0 a 100 km/h para 2,9 segundos com o Launch Control ativado. Sua velocidade máxima é de 260 km/h.

O Bentley Torcal pode ser carregado em menos de 20 minutos

Em ambos os casos, o sistema de propulsão é composto por dois motores síncronos de ímãs permanentes, um para cada eixo, o que confere tração nas quatro rodas ao veículo. O propulsor traseiro possui, além disso, um diferencial autobloqueante. A bateria tem uma capacidade de 113 kWh e é formada por um total de 192 células do tipo pouch. A arquitetura elétrica, por sua vez, opera a 800 volts.

Sua autonomia máxima é de 600 km segundo o padrão WLTP. Quanto à carga, ela pode atingir um pico de 400 kW em corrente contínua, o que permite que a bateria passe de 10% para 80% em menos de 20 minutos (se considerarmos os números divulgados pelo Cayenne Electric, o tempo exato deve ser de 16 minutos), recuperando a distância equivalente a 161 km WLTP em apenas 7 minutos.

A suspensão ativa conta com amortecedores adaptativos de dupla válvula, enquanto o sistema de rodas traseiras direcionais (que podem girar até 5º) permite reduzir o diâmetro de viragem para 11,1 metros. O sistema de freios é composto por discos dianteiros de 420 mm e traseiros de 370 mm. Os freios de carbono-cerâmica de 440 mm na frente e 410 mm atrás são oferecidos como opção.

"Há 107 anos, os Bentley têm sido os carros mais incrivelmente completos: desempenho sem esforço, conforto excepcional, artesanato britânico requintado com os melhores materiais naturais [...]. Nosso novo Torcal estabelece padrões extraordinários em todos os aspectos importantes", declara o presidente e CEO da Bentley, o Dr. Frank-Steffen Walliser.

Fonte | Bentley