Chefe da Bentley: “Não podemos nos fixar em uma tecnologia de propulsão”

Foto: Bentley

A Bentley planeja expandir seu portfólio com o novo modelo totalmente elétrico Torcal. O veículo tem um preço inicial de 200.000 euros, situando-se na faixa mais baixa da gama de produtos. Ele também deve servir principalmente como modelo de entrada para atrair um público mais jovem. A produção em série em Crewe, na Grã-Bretanha, deve começar em março do próximo ano, com as primeiras entregas previstas para junho.

Após uma fase de vendas recorde, impulsionada pela crise dos chips e pelos problemas de fornecimento, a fabricante enfrenta atualmente desafios. Na China, o mercado de luxo encolheu, enquanto na região do Oriente Médio foram registradas perdas devido a problemas logísticos. Além disso, alguns dos modelos existentes estão chegando ao fim de seu ciclo de vida.

De acordo com o CEO Steffen Walliser, a prioridade da subsidiária da Volkswagen não é apenas o número de vendas, mas sim a receita e o valor por veículo. Em 2025, a Bentley obteve uma receita de 2,6 bilhões de euros com a venda de 10.132 veículos. Apesar do aumento na proporção de personalizações, não se espera que a receita do próximo ano atinja o nível do ano anterior, devido aos altos investimentos em novos modelos e na fábrica de Crewe.

De acordo com a direção da empresa, ao desenvolver o Torcal, o foco não foi o tipo de propulsão, mas sim a preservação das características clássicas da Bentley, como o artesanato e o luxo esportivo. Para seu lançamento, a Bentley investe muito dinheiro no setor de vendas para disponibilizar as áreas e infraestruturas necessárias nas oficinas. Espera‑se uma demanda global pelo primeiro carro elétrico da marca de luxo, com previsão de grande aceitação na Europa e em estados americanos como a Califórnia.

"Hoje, os carros elétricos chegaram a todos os setores da sociedade", afirmou Walliser sobre o primeiro modelo totalmente elétrico da marca. "As pessoas querem um carro normal, que funcione bem, sem restrições no dia a dia. Não é mais necessário nem desejável se diferenciar por meio de um design especial para carros elétricos." No Torcal, o que importa não é o tipo de propulsão, mas sim o fato de ser inconfundivelmente um Bentley. "É claro que interpretamos a marca de maneira moderna, e há indícios de que se trata de um carro elétrico. Mas isso não é o fator dominante", explica o CEO.

Quanto à tecnologia de propulsão, segundo a Automobilwoche, a Bentley segue a estratégia “Luxury of Choice” – que pode ser traduzida livremente como “O luxo está em ter escolha”. Dessa forma, a fabricante opta conscientemente pela abertura tecnológica: sua linha de produtos deve abranger todas as opções de propulsão, desde veículos a combustão até híbridos plug-in e carros totalmente elétricos, para poder reagir de forma flexível a uma situação mundial volátil. “Precisamos de resiliência em nossa oferta e não podemos nos fixar em uma única tecnologia de propulsão”, explica Walliser.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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