A Bentley reduz a velocidade em veículos elétricos e fortalece os motores a combustão interna

Foto: Bentley

Enquanto o motor de seis cilindros é retirado do programa devido à falta de demanda, o motor de oito cilindros permanece como elemento central da tradição da marca. Para todos os modelos futuros, a Bentley planeja continuar oferecendo uma versão com motor a combustão pura, apesar da introdução de tecnologia híbrida plug-in. “Ninguém deve vir à Bentley e perguntar: ‘Vocês têm um híbrido?’”, disse Walliser em conversa com a Press-Inform.

No campo da mobilidade elétrica, o Torcal, que será lançado em breve, continuará sendo o único modelo totalmente elétrico até 2030, segundo o CEO. Outro carro elétrico deve ser lançado somente na próxima década. Enquanto a Bentley considera que os SUVs são adequados para motores elétricos, espera-se que os carros esportivos e modelos GT sejam eletrificados mais tarde, devido às exigências de autonomia e conforto em viagens.

De acordo com Walliser, a estratégia da marca segue o princípio de “Valor acima do Volume”. Em vez de metas fixas de quantidade, o foco está no valor por veículo. A reorientação se baseia nos pilares Produto, Imagem e Empresa. O Torcal totalmente elétrico tem como objetivo atrair clientes mais jovens, enquanto veículos como o cupê de dois lugares limitado Supersports visam conquistar um novo público-alvo. Em resposta à grande demanda, devem ser lançados projetos semelhantes.

A marca deseja se diferenciar de seus concorrentes, inclusive os chineses, por meio da habilidade artesanal, da história e de materiais como couro, madeira ou, no futuro, lã merino. Walliser considera uma vantagem a integração técnica ao grupo Volkswagen, pois ela permite o acesso às tecnologias da empresa. A identidade da marca deve ser reforçada por meio de uma orientação clara em direção ao esportivismo, além de prestígio e presença de mercado. O CEO destaca a importância da experiência emocional do motorista em comparação com dados puramente técnicos, como valores de aceleração ou potência do motor.

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Sobre o autor

Thomas Langenbucher é especialista em mobilidade elétrica, com experiência profissional na indústria automobilística e no setor financeiro. Desde 2011, ele escreve para o ecomento.de sobre carros elétricos, tecnologias sustentáveis e soluções de mobilidade. Saiba mais.

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