Falta de baterias: Stellantis suspende a produção de veículos elétricos na França

A Stellantis está interrompendo a produção em suas fábricas francesas em Sochaux, Rennes e Mulhouse por pelo menos uma semana. Em dois casos, isso se deve à escassez de baterias para veículos elétricos, já que a fornecedora ACC tem dificuldades em atender à demanda por suas baterias de longo alcance à base de níquel.

Imagem: ACC

De acordo com a _Reuters_, as fábricas em Sochaux e Rennes estão interrompendo temporariamente a produção devido à escassez de baterias ACC. A agência de notícias cita um comunicado oficial da empresa. No entanto, essa pausa está relacionada apenas indiretamente à falta de baterias de grande capacidade. A Stellantis deseja, principalmente, evitar a produção em excesso de outros veículos para “não acumular um estoque que não corresponda à demanda dos clientes”, como explica a empresa. Afinal, há uma demanda particularmente alta por modelos elétricos de longo alcance, pelos quais os clientes atualmente enfrentam tempos de espera muito longos.

A fábrica de Sochaux, no leste da França, que produz modelos como o Peugeot 3008 e o Peugeot 5008, deve interromper suas operações especificamente de 23 a 30 de outubro. Enquanto isso, a fábrica de Rennes fechará de 22 a 30 de outubro. É lá que o Citroën C5 Aircross, entre outros modelos, é fabricado. A paralisação da produção em Mulhouse, anunciada anteriormente de 15 a 30 de outubro, teria outros motivos que não estão relacionados à escassez de baterias.

O que é certo, no entanto, é que o fornecimento da ACC continua sendo um grande obstáculo para a produção da Stellantis. A ACC é uma joint venture entre Stellantis, Mercedes e TotalEnergies, que originalmente planejava construir três fábricas na França, Alemanha e Itália, mas agora está focada na fase de expansão de sua única fábrica de células em Douvrin, na França. Os outros dois grandes projetos foram cancelados.

Conforme relatado pela _Bloomberg_ em fevereiro, citando fontes internas, as operações em Douvrin também não têm sido tranquilas. No início do ano, a ACC teria conseguido equipar apenas cerca de 1.000 carros por mês com baterias de longo alcance, bem abaixo da meta inicial. Diz-se que a joint venture contratou posteriormente uma equipe de especialistas da China para aumentar a produção e reduzir as altas taxas de defeitos. A Stellantis, como cliente principal da ACC, é a parte mais afetada pela lenta expansão.

Em fevereiro, a ACC também reconheceu problemas fundamentais: “A expansão está se mostrando difícil, mas aprendemos a cada dia e fazemos o possível para atender nossos clientes da melhor forma”, disse na época ao _Bloomberg_ o secretário-geral da ACC, Matthieu Hubert.

A Stellantis utiliza as células de bateria da fábrica ACC em Douvrin, entre outros modelos, em veículos elétricos baseados na plataforma STLA Medium, incluindo o Peugeot E-3008 e E-5008, bem como o Opel Grandland Electric e o DS N°8. Para esses veículos equipados com células ACC, a Bloomberg já relatou atrasos nas entregas de até oito meses em fevereiro.

Em abril, um relatório da _Automobilwoche_ revelou que os clientes particulares, em particular, enfrentam esperas muito longas pelos seus modelos de longo alcance. O artigo focou especificamente nas versões correspondentes do Opel Grandland, Peugeot e-3008 e e-5008. “Nossas entregas foram adiadas para o primeiro ou segundo trimestre de 2027”, disse na época um revendedor da Stellantis à publicação especializada. Outros revendedores supostamente não recebem mais datas de entrega definitivas.

A situação é particularmente delicada para as marcas da Stellantis: afinal, ela afeta apenas os clientes dispostos a pagar quase 5.000 euros a mais por uma bateria maior, com capacidade de 97 kWh em vez de 73 kWh, e pelo aumento correspondente no alcance, em comparação com o mesmo modelo com bateria menor.

Enquanto isso, diz-se que a ACC reduziu as taxas de defeito e estabilizou ainda mais a produção. No entanto, “Infelizmente ainda não estamos recebendo quantidade suficiente de baterias, apesar dos grandes avanços na produção da ACC”, disse um porta-voz da Stellantis à Reuters no contexto das paralisações nas fábricas anunciadas. A demanda por modelos de longo alcance, especialmente entre clientes corporativos, continua alta e supera constantemente a oferta atual.