Baterias sólidas: Hyundai esfria as expectativas de um lançamento rápido em nossos carros elétricos
O grupo Hyundai continua suas pesquisas sobre baterias totalmente sólidas, sozinho e em parceria com outros. Questionado em setembro, seu diretor de pesquisa e desenvolvimento, Manfred Harrer, acredita que essa tecnologia poderá equipar carros produzidos em pequena série dentro de cinco anos. Para que ela se torne mais difundida, o custo dos materiais continua sendo um obstáculo significativo.
As baterias dos carros elétricos já estão evoluindo sem mudar de natureza: sua recarga se acelera e sua autonomia aumenta. Será necessário investir ainda em uma tecnologia muito mais difícil de fabricar? Para Manfred Harrer, responsável por pesquisa e desenvolvimento do grupo Hyundai, a resposta é sim.
Os primeiros carros em pequena série?
Questionado pelo InsideEVs, o executivo acredita que a Hyundai deve permanecer na corrida pelas baterias sólidas. Ele prevê, nos próximos cinco anos, o surgimento de carros produzidos em pequenas quantidades para destacar essa tecnologia. No entanto, ele não apresentou nenhum modelo nem data de lançamento para o grupo.
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A diferença em relação às baterias de íon de lítio comuns reside principalmente no eletrólito, que permite a circulação dos íons dentro da célula. Em uma bateria totalmente sólida, um material sólido substitui o eletrólito líquido. Essa abordagem pode permitir reduzir o tamanho da bateria, acelerar a recarga ou aumentar a autonomia. Esses benefícios ainda precisam ser comprovados em células fabricadas em escala automotiva.
Algumas marcas avançam rapidamente e já prometem a comercialização das primeiras carros elétricos equipados com baterias sólidas. É o caso da BYD, que recentemente fez um anúncio nesse sentido sem, no entanto, fornecer muitos detalhes.
O preço pode atrasar a democratização
Manfred Harrer é bem mais cauteloso quanto a uma disseminação em larga escala. Segundo ele, o custo das matérias-primas permanecerá elevado por muitos anos. Ele não acha que esse problema será resolvido nos próximos cinco anos. Portanto, um primeiro carro de demonstração e uma bateria suficientemente acessível para um modelo comum são duas etapas muito diferentes. A Hyundai está trabalhando nessa tecnologia internamente e com parceiros, incluindo a Solid Power.
O grupo sul-coreano concluiu em 2024 uma unidade de pesquisa dedicada a baterias de nova geração, especialmente às baterias totalmente sólidas, com o objetivo de estudar também seu processo de fabricação. Seu objetivo é dominar ainda mais essa tecnologia e sua cadeia de suprimentos caso ela se torne viável. Para a França, portanto, não há mudanças imediatas previstas. A declaração da Hyundai traça, na verdade, um plano de ação: primeiro provar que a bateria sólida funciona em um carro produzido em pequena série, e depois encontrar maneiras de fabricá-la a um preço compatível com o mercado.
