Baterias de carros elétricos: aqui está a classificação dos modelos que envelhecem melhor
Um grande estudo realizado pela Aviloo com base em 500.000 testes feitos em 20 modelos de carros elétricos mostra que as baterias envelhecem, em geral, melhor do que se pensa. Mas nem todas são iguais…
Apesar da democratização dos carros elétricos, a degradação das baterias continua sendo uma das principais preocupações ao se decidir adquiri-los. Especialmente no mercado de usados. No entanto, os dados disponíveis indicam que as perdas de capacidade costumam ser limitadas. Um novo estudo publicado pela Aviloo confirma isso. Mas também destaca diferenças bastante significativas entre os modelos.
A Hyundai Ioniq 5 se destaca
Aviloo compilou os resultados de 500.000 diagnósticos realizados entre 2022 e 2026 em 20 modelos elétricos, em diversas regiões do mundo. A empresa comparou então seu estado de saúde médio a 50.000, 100.000 e 150.000 km. Esse índice corresponde à porcentagem da capacidade útil ainda disponível em relação à original. Aos 50.000 km, todos os modelos analisados mantêm mais de 90% de sua capacidade média.
A Hyundai Ioniq 5 lidera com mais de 97%, à frente da Mercedes EQA, que tem 96,56%. A tendência se confirma aos 100.000 km: o modelo coreano ainda mantém mais de 95% de sua capacidade, seguido especialmente pela EQA, Hyundai Kona, BMW i4 e Ford Mustang Mach-E. Mesmo aos 150.000 km, os resultados são, em geral, tranquilizadores. A maioria dos carros analisados ainda apresenta entre 90% e 94% de sua capacidade.
A Mercedes EQA assume então uma leve vantagem com 93,97%, logo à frente da Hyundai Ioniq 5, com 93,79%, e da BMW i4, com 93,62%.
As baterias menores parecem sofrer mais
No entanto, alguns modelos se saem menos bem. Após 150.000 km, a Mini Cooper SE cai para 87,11%, a Nissan Leaf para 86,67% e a Renault Zoe para 87,33%. Dois desses modelos, a Leaf e a Zoe, utilizam sistemas de gestão térmica menos avançados em comparação com muitos veículos mais recentes.
Outra surpresa: os Tesla Model 3 e Model Y também não estão entre os carros elétricos mais duráveis. Após 150.000 km, seu estado médio de saúde atinge respectivamente 88,94% e 90,3%. Resultados longe de serem catastróficos, mas inferiores aos dos melhores do ranking.
Top 10 dos VE que envelhecem melhor
Modelos
SoH a 50.000 km
SoH a 100.000 km
SoH a 150.000 km
Hyundai Ioniq 5
97,13 %
95,27 %
93,79 %
Mercedes EQA
96,56 %
95,01 %
93,97 %
Hyundai Kona
96,27 %
94,31 %
92,95 %
Audi Q8 e-tron
95,71 %
93,13 %
91,27 %
BMW i4
95,60 %
94,34 %
93,62 %
Volkswagen ID.4
95,24 %
92,54 %
90,75 %
Volvo XC40 Recharge
95,15 %
93,66 %
92,79 %
Skoda Enyaq
95,14 %
92,67 %
91,04 %
Ford Mustang Mach-E
95,09 %
93,45 %
92,53 %
Audi Q4 e-tron
95,04 %
92,35 %
90,62 %
Tudo depende do uso
Este estudo lembra, acima de tudo, que o mesmo modelo pode envelhecer de maneiras muito diferentes dependendo do seu uso. Carregamentos rápidos frequentes, exposição a temperaturas elevadas ou manutenção prolongada da bateria em 100% podem acelerar sua degradação. As diferenças observadas dentro do mesmo modelo são, inclusive, às vezes significativas. Com quilometragem equivalente, dois carros idênticos podem apresentar estados de saúde muito diferentes.
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