Baterias: A ACC acelera no norte da França, mas a produção para a Mercedes está atrasada

A ACC continua a expandir sua capacidade em sua fábrica de Douvrin. Após a Stellantis, a fabricante francesa de baterias deve fornecer peças para a Mercedes com uma nova linha de produção cujo início em série está agora previsto para meados de 2027. Um cronograma adiado, embora a empresa continue visando o equilíbrio financeiro até 2028.

Dois anos após a inauguração de sua gigafábrica em Douvrin, a ACC entra em uma nova fase de seu desenvolvimento. A fabricante de baterias, controlada conjuntamente pela Stellantis, TotalEnergies e Mercedes, aumenta gradualmente sua produção para os modelos elétricos do grupo Stellantis. No entanto, seu próximo grande projeto diz respeito à Mercedes, com uma produção específica que já apresenta vários meses de atraso.

A Mercedes terá que esperar até meados de 2027

O segundo bloco de produção da fábrica francesa começou a fabricar, neste verão, os primeiros módulos destinados à Mercedes. No entanto, ainda se trata apenas de unidades utilizadas no processo de homologação. A verdadeira produção em série só deve começar no final do primeiro semestre de 2027. A ACC ainda não especificou quais modelos da marca alemã contarão com essas baterias.

De qualquer forma, esse início é mais tardio do que o previsto. Vale ressaltar que a ampliação da capacidade de produção de células é particularmente complexa: cada etapa precisa passar por controles rigorosos, e defeitos de fabricação podem tornar uma bateria inutilizável. Na ACC, a produção atual ainda está longe dos objetivos iniciais.

Por quê? Devido às taxas de rejeição registradas atualmente em Douvrin. Segundo as informações divulgadas pela Auto Infos, elas ainda estariam entre 15% e 20%, enquanto o objetivo a longo prazo é reduzi-las para cerca de 5%. A ACC contou com a ajuda de cerca de cem especialistas da chinesa EVE para aprimorar seus processos de fabricação. Mas, por enquanto, essa transferência de tecnologia não é suficiente!

O ritmo acelera para a Stellantis

Enquanto espera pela Mercedes, a fábrica fornece principalmente para a Stellantis. A ACC agora produz baterias em quantidade suficiente para equipar cerca de 5.000 carros por mês, contra apenas 1.000 no início do ano. O objetivo é ultrapassar 6.000 veículos mensais até o final de 2026. As células francesas equipam, entre outros, os Peugeot e-3008 e e-5008 em suas versões de longo alcance (bateria de 97 kWh), bem como o DS N°8.

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Posteriormente, a Citroën, a Opel e a DS também pretendem adotar as baterias ACC em alguns de seus modelos elétricos. A empresa conjunta espera ultrapassar as 30.000 unidades equipadas até o final de 2026, antes de colocar em plena operação o primeiro complexo de produção em Douvrin em 2027. A longo prazo, as duas linhas devem ser capazes de fornecer baterias para cerca de 400.000 carros por ano. Que ritmo impressionante!

Rentabilidade ainda distante

Esse aumento dos volumes é indispensável para melhorar as contas. A ACC visa a rentabilidade em 2027, excluindo despesas com pesquisa e depreciação dos investimentos. No entanto, para alcançar um verdadeiro equilíbrio financeiro, será preciso aguardar o final do exercício de 2028. Mas, para isso, ainda é necessário que tudo corra conforme o planejado…

E a importância disso vai muito além da ACC. Na realidade, a maioria das células utilizadas pela indústria automobilística europeia ainda provém da Ásia. O sucesso da fábrica de Douvrin representa um dos poucos meios para a Europa reduzir gradualmente sua dependência dos fabricantes chineses. E, ao mesmo tempo, um belo sucesso para a França.