Bateria LFP da CATL, 210 km de autonomia e apenas 5.630 euros ao câmbio: assim é o Geely Panda que queremos na Europa

A Geely acaba de lançar no mercado o Panda Karting. Este pequeno carro urbano elétrico chega ao mercado chinês com uma nova bateria fornecida pela CATL e uma promoção de lançamento que reduz seu preço a níveis extremamente atrativos, certamente incentivando mais pessoas a adotarem um carro elétrico.

A nova versão Geely Panda Karting CATL Edition mantém a fórmula deste peculiar microcarro urbano: dimensões muito compactas, quatro lugares, um design inspirado em um kart e um sistema de propulsão projetado principalmente para uso urbano. A principal novidade está justamente onde menos se espera, já que agora ele conta com uma bateria LFP da CATL.

Um pequeno carro elétrico com estética de kart e bateria CATL

O design do Geely Panda Karting CATL Edition se destaca por ter uma carroceria muito quadrada e compacta, com frente fechada, molduras pretas e faróis redondos característicos que são parte importante de sua identidade. A nova edição também inclui uma cor específica chamada Laranja Travieso, desenvolvida em parceria com o Taobao, além de outras tonalidades disponíveis para a carroceria.

Suas dimensões deixam claro que estamos diante de um carro projetado para se deslocar em espaços urbanos muito reduzidos. Tem 3,15 metros de comprimento, 1,54 metros de largura e 1,685 metros de altura, enquanto a distância entre eixos chega a 2,015 metros. Com um raio de viragem de apenas 4 metros, é um daqueles carros com os quais é difícil encontrar um espaço de estacionamento que resista.

A carroceria possui duas portas e uma configuração para quatro ocupantes. As rodas de 14 polegadas e o enorme aerofólio traseiro são provavelmente os elementos que mais contribuem para essa imagem de pequeno carro de corrida, embora, por trás da estética, haja um modelo concebido para deslocamentos diários e não para se tornar realmente um carro de pista. A velocidade máxima fica em 100 km/h.

Dentro do veículo, a Geely adota uma abordagem simples, mas bastante mais completa do que o preço poderia sugerir. O Panda Karting conta com um painel de instrumentos digital de 9,2 polegadas e uma tela central de 8 polegadas, além de conectividade sem fio com o telefone, câmera de ré, sensores de estacionamento e a possibilidade de controlar algumas funções por meio de um aplicativo móvel. Ele também possui dois airbags dianteiros e um sistema de assistência em declives.

O pequeno tamanho da carroceria também não impede que ele possa transportar certa carga. O porta-malas começa em 69 litros, mas com os assentos traseiros reclinados pode chegar a 800 litros. É um número especialmente interessante para um carro com apenas 3,15 metros de comprimento, embora, evidentemente, seja preciso escolher entre transportar passageiros atrás ou aproveitar todo esse espaço de carga.

No aspecto mecânico, o Panda Karting CATL Edition utiliza um motor elétrico síncrono de ímãs permanentes localizado no eixo traseiro, com 30 kW de potência, o que equivale a cerca de 41 CV, e 110 Nm de torque máximo. Ele dispõe dos modos de condução Normal e Sport e mantém uma velocidade máxima de 100 km/h, suficiente para se deslocar na cidade e arredores, mas sem pretensões de ser um carro para viagens longas.

A grande protagonista desta atualização é a bateria. A Geely substituiu o pacote anterior por uma bateria LFP de 17,2 kWh fabricada pela CATL, um dos maiores especialistas mundiais neste tipo de tecnologia. A autonomia anunciada é de 210 quilômetros segundo o ciclo CLTC chinês, um valor que não deve ser confundido com a homologação WLTP europeia.

A recarga também está à altura do que se pode esperar de um carro deste tamanho. O Panda Karting permite carregamento rápido em corrente contínua de até 22 kW, com um tempo estimado de aproximadamente 30 minutos para passar de 30% a 80% da bateria. Ele também pode ser recarregado em corrente alternada a 3,3 kW, uma opção mais lenta, mas suficiente para mantê-lo conectado por várias horas.

O melhor de tudo é que este carro, que pode se encaixar em muitas famílias como segundo veículo, tem um preço de 43.900 yuanes, o que corresponde a apenas 5.630 euros pela cotação atual. Um valor realmente tentador para um modelo perfeito para se deslocar pela cidade.