Base aérea dos EUA proibida para BYD: segurança de dados em foco

A base aérea dos EUA fica proibida para veículos BYD: trata-se de Kadena, na ilha japonesa de Okinawa. O motivo são os riscos à segurança do pessoal e das operações militares. A medida foi tomada após a descoberta, na Noruega, de gravações feitas por carros chineses durante um exercício.

Segundo a Reuters, a restrição – que já entrou em vigor – se aplica a todos os veículos BYD. Incluindo aqueles utilizados pelo pessoal militar, por fornecedores externos, por táxis e por serviços de entrega. Kadena é uma importante base aérea americana em Okinawa, um dos principais postos avançados das forças armadas dos EUA na região do Indo-Pacífico. Além disso, é um local simbólico da Segunda Guerra Mundial.

O anterior: carros espionando um exercício na Noruega

Embora os detalhes técnicos por trás da decisão não tenham sido divulgados, parece que a escolha se insere em um contexto de crescente atenção dos Estados Unidos aos possíveis riscos associados às tecnologias de origem chinesa.

O caso Kadena ocorreu poucos dias após um episódio na Noruega que levantou questões semelhantes. Durante um exercício militar realizado na área do aeroporto de Oslo, alguns soldados encontraram vídeos gravados e armazenados nos sistemas dos carros alugados.

De acordo com as reconstituições, as gravações mostravam os movimentos dos militares, as pessoas que subiam e desciam dos veículos e os percursos seguidos. Em alguns vídeos, apareciam também códigos digitados para acessar portões e portas de instalações militares.

Pelo menos dois dos veículos envolvidos eram modelos Deepal, da marca chinesa Changan. Os militares localizaram os vídeos nos sistemas dos veículos e os apagaram. No entanto, não foi possível determinar se as gravações permaneceram apenas na memória dos veículos ou foram transferidas para outro local.

Base aérea dos EUA em Okinawa: “Riscos para a segurança nacional”

É fácil explicar como os carros conseguem registrar essas informações. Os veículos modernos, especialmente os elétricos, possuem câmeras, sensores, sistemas de navegação e conexões digitais. Eles coletam dados sobre o ambiente ao redor e sobre o uso do veículo. Essas funções são essenciais para a assistência à direção e para alguns sistemas de segurança, mas podem se tornar uma vulnerabilidade quando operam em locais sensíveis.

Após o que aconteceu em Oslo, as autoridades militares em Kadena teriam adotado medidas de precaução. Elas excluíram os carros BYD da base aérea, considerando sua presença lá “um risco inaceitável e irreduzível para o pessoal e as missões“.

No entanto, há quem diga que por trás dessa decisão drástica existe na verdade algo mais. Em junho do ano passado, o Pentágono incluiu a BYD, juntamente com outras empresas chinesas, em uma lista de companhias consideradas ligadas ao apoio às forças armadas de Pequim.

Carros inteligentes e conectados: como gerenciar dados sensíveis

Em geral, o tema da segurança dos sistemas digitais relacionados à disseminação de veículos cada vez mais inteligentes e conectados continua sendo central. E isso certamente não diz respeito apenas à BYD ou aos carros elétricos chineses em particular. Até os modelos modernos europeus, americanos ou coreanos são equipados com câmeras, microfones e sistemas de geolocalização. O problema, se é que existe algum, é como controlar o gerenciamento dos dados e garantir a segurança das informações armazenadas nos veículos.

Na Noruega, após o incidente, as autoridades militares não optaram por um banimento geral dos carros chineses. Elas preferiram medidas proporcionais à sensibilidade das instalações, que podem incluir restrições potencialmente aplicáveis a todos os veículos equipados com sensores.

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