Estudo da ADAC: Os pequenos carros a combustão estão ficando mais caros, enquanto os elétricos aumentam em número. Equipamentos desnecessários elevam artificialmente os preços!

Os preços dos carros urbanos na Alemanha estão subindo mais rápido do que os motoristas esperavam, e o segmento que deveria ser o caminho mais barato para a mobilidade está cada vez mais se tornando um luxo. A mais recente análise da ADAC mostra que os modelos a combustão estão ficando mais caros, enquanto os “elétricos”… estão ficando mais baratos. Independentemente do tipo de propulsão, os carros urbanos ainda são excessivamente caros. O clube automobilístico faz um apelo aos fabricantes para que não abandonem o segmento de carros pequenos e reduzam os equipamentos desnecessários que elevam artificialmente os preços.

Em resumo:

Os carros pequenos a combustão são caros na Alemanha. Em média, custam 24 mil euros.

Isso representa um aumento de 80% em comparação com os preços de uma década atrás.

Há menos modelos com propulsão convencional. Atualmente, existem apenas 46 deles no mercado alemão.

No segmento elétrico, a tendência é oposta.

Independentemente da propulsão, ainda é muito caro.

Equipamentos desnecessários elevam artificialmente os preços – destaca a ADAC.

O segmento dos pequenos carros urbanos sob a lente da ADAC

O mercado de carros pequenos na Europa está passando hoje por uma das maiores transformações das últimas décadas. O segmento, que durante anos foi considerado o mais acessível em termos de preço, cada vez mais foge à definição de “carro barato para iniciantes”. A mais recente análise da ADAC mostra que os preços dos modelos novos na Alemanha estão subindo mais rápido do que os motoristas conseguem aceitar. O clube automobilístico não fica por baixo: “os carros pequenos já não são automaticamente modelos acessíveis para iniciantes”.

De acordo com a ADAC, o preço médio de um carro urbano novo a combustão hoje é de quase 24 mil euros, o que corresponde a pouco mais de 100 mil zlotys. Isso representa um aumento de quase 80% em comparação com a situação há uma década. Além disso, os carros a diesel e outras versões movidas a combustíveis fósseis estão desaparecendo deste segmento, e o número de modelos disponíveis caiu para apenas 46 – o nível mais baixo da história.

Cresce o número de BEVs, mas esses preços...

Paradoxalmente, no setor elétrico do mercado observa-se um movimento na direção oposta. A ADAC destaca que o preço médio dos carros elétricos urbanos na Alemanha caiu mais de 9% em comparação com 2024, ficando hoje abaixo de 30 mil euros. Ao mesmo tempo, a oferta aumenta – o catálogo da ADAC já inclui quase 40 modelos. Mesmo assim, o clube permanece crítico: “apesar de tudo, os carros elétricos urbanos ainda são considerados excessivamente caros pelo clube”. Dez anos atrás, um carro elétrico novo custava cerca de 5 mil euros a menos (aproximadamente 20 mil zlotys), e as opções se limitavam a pouco menos de dez modelos.

Ao considerar todos os tipos de propulsão, o ADAC observa que os preços dos carros pequenos permanecem em nível elevado, chegando até a subir ligeiramente. É verdade que a oferta melhorou, pois os motoristas podem hoje escolher entre mais de 80 modelos, o que aconteceu pela última vez em 2017 – mas o preço médio aumentou nesse período em mais de 10 mil euros (menos de 40 mil zlotys). Esse valor torna-se uma barreira intransponível para muitos clientes. Por isso, o ADAC faz um apelo aos fabricantes para que não abandonem o segmento de carros pequenos e reduzam os equipamentos desnecessários que elevam artificialmente os preços.

O mercado polonês: carros elétricos ainda caros, mas há opções

Diante dos dados alemães, o mercado polonês de carros elétricos se destaca de maneira interessante. De acordo com o “Medidor de Eletromobilidade”, já existem quase 160 mil veículos movidos a eletricidade nas nossas estradas (dados atuais). Trata-se de um crescimento difícil de ignorar, mas que ainda está longe da escala dos mercados ocidentais. Existem duas razões para isso: infraestrutura de carregamento limitada e os preços – até mesmo os carros elétricos mais simples continuam sendo mais caros do que seus equivalentes a combustão.

Apesar disso, em 2026 a oferta dos modelos mais baratos é maior do que nunca. O importante é que estamos falando de carros cujo preço fica abaixo de 120 mil zlotys.

O mais caro da lista é o Citroën e‑C3 Aircross (cerca de 120.000 zł), disponível com baterias de 44 ou 54,2 kWh e alcance de até 400 km. Logo atrás está o Leapmotor B05 (a partir de cerca de 1.100.000 zł), que oferece até 482 km de alcance e equipamentos típicos de uma categoria superior – câmeras 360°, tela grande de 14,6” e controle de velocidade adaptativo.

O Hyundai Ioniq 5 (a partir de cerca de 105.000 zł) é uma opção mais europeia, com duas versões de motor e alcance de até 370 km. Por um preço semelhante, encontramos o Fiat 500e e o Fiat Grande Panda E – ambos a 107.000 zł, ambos com estilo urbano e alcances de 190 km e 320 km, respectivamente.

A partir de 100 mil zlotys, começa a verdadeira batalha pelo cliente. O Dongfeng Box (99 900 zlotys) oferece equipamentos que nem um carro compacto se envergonharia de ter – assento do motorista ventilado, faróis adaptativos e câmeras 360°. O BYD Dolphin Surf (97 700 zlotys) foca na simplicidade, mas ainda assim garante um alcance de 288 km.

Dentre os modelos mais baratos do topo de linha, encontramos o Citroën e‑C3 (a partir de 89.500 zł), o Leapmotor T03 (a partir de 84.900 zł) e o líder da lista – o Dacia Spring (a partir de 73.500 zł). Este último modelo, após a modernização de 2024, oferece duas versões de potência (70 e 102 CV) e um alcance de até 225 km. Trata‑se ainda de um carro simples, mas para muitos motoristas representa o único caminho viável para a mobilidade elétrica. É claro que os clientes podem contar com promoções e descontos nas concessionárias, portanto esses preços também podem ser ligeiramente mais baixos.

Carros pequenos são a escolha popular?

Tanto os dados da ADAC quanto o mercado polonês mostram que o segmento de carros pequenos está hoje em uma encruzilhada. Por um lado, os preços crescentes dos modelos a combustão estão levando os clientes em direção aos carros elétricos. Por outro, esses carros elétricos ainda não são baratos o suficiente para se tornarem uma escolha popular. Isso porque os motoristas buscam veículos que atendam ao princípio da “mobilidade mais barata e acessível”. E é exatamente isso que os carros pequenos deveriam oferecer.

Oskar Włostowski