Com essa nova parceria entre a Nio e a Geely, será que a troca de baterias finalmente poderá decolar na Europa?
O líder chinês em troca de baterias se aproximou da Geely. Devemos ver isso como uma oportunidade para a expansão em maior escala dessa tecnologia na Europa?
Desde o lançamento de seu primeiro modelo em 2018, a Nio apostou tudo na troca de baterias. A implantação das estações acelerou nos últimos dois anos, e a divisão Nio Power opera atualmente mais de 4.000 estações de troca na China. Ainda insuficiente, já que esse número deve ultrapassar 10.000 instalações até 2030.
Leia também
Os carros elétricos da Nio na França ainda não são para breve
Apesar da chegada de tecnologias de carregamento que tornam a troca de baterias menos atrativa, essa tecnologia continua na pauta e a Nio se beneficia da entrada em cena de um parceiro de grande porte. Enquanto no início do verão se falava em uma parceria com a CATL, foi finalmente a Geely que entrou em cena. O gigante chinês, que possui seu próprio rede de troca de baterias, virá a deter 30% da Nio Power em breve.
As duas montadoras não são desconhecidas, já que já haviam estabelecido uma parceria nesse sentido em 2023. A Geely confirmou desejo de desenvolver novos modelos compatíveis. A longo prazo, pode-se supor que os modelos da Geely e da Nio serão capazes de utilizar estações comuns.
Neste momento em que a Nio enfrenta dificuldades na Europa e a Geely redobra esforços, isso abre novas perspectivas para a tecnologia de troca de baterias na Europa? É pouco provável. De fato, a Geely está firmemente focada na corrida pela velocidade de carregamento e provavelmente não mudará de estratégia.
Na China, ela reserva a troca de baterias para frotas fechadas: táxis, veículos corporativos e comerciais. O novo acordo provavelmente não mudará essa situação, mas apenas dará mais suporte à sua oferta. Além disso, isso é feito com um gasto mínimo de recursos financeiros. O valor da operação é estimado em 2 bilhões de euros. Mas, na realidade, a Geely investe apenas 84 milhões de euros. O restante vem da transferência de todas as ações de sua subsidiária Yiyi Power para a Nio Power.
