O Autonomous Systems está pronto para levar a condução autônoma ao depósito da GVB em Amsterdã
Isso é possível: a Autonomous Systems realizou uma avaliação inicial de prontidão no Garage West, um dos três depósitos de ônibus da GVB em Amsterdã, identificando três tipos de movimentos dos ônibus que poderiam ser adequados para automação: o percurso pela zona de buffer até a posição de estacionamento sob o pantógrafo, os movimentos de ida e volta à oficina e as manobras no final do turno.
Ônibus inteligente e depósito inteligente
A Autonomous Systems desenvolveu o SmartDEPOT, um sistema de condução automatizada para ônibus urbanos que introduz a condução autônoma primeiro nos depósitos, com base no seguinte conceito: todos os dias e todas as noites, os depósitos de ônibus repetem os mesmos movimentos curtos. Os funcionários dirigem os veículos manualmente, muitas vezes em espaços apertados. Colisões leves ou moderadas durante essas manobras são comuns nos depósitos de toda a Europa. Um smartbus equipado com SmartDEPOT, por sua vez, consegue dirigir e estacionar sozinho dentro do depósito, sem motorista a bordo.
A solução da Autonomous Systems chega a Amsterdã
A avaliação, chamada Smartbus Ready, analisou se os movimentos selecionados nos depósitos poderiam ser automatizados usando a tecnologia SmartDEPOT, especificamente:
O movimento diário da zona de buffer, passando pela instalação de lavagem, até a posição de estacionamento sob o pantógrafo.
Chamadas e retornos à oficina.
Movimentos de deslocamento, incluindo o reposicionamento no final do turno.
Neste caso específico, o motorista deixaria o ônibus logo dentro do portão de entrada, e o smartbus realizaria todos os movimentos subsequentes no depósito de forma autônoma. O despachante do depósito supervisionaria esses movimentos por meio do Mission Control, o aplicativo de supervisão SmartDEPOT.
A carga começaria por meio do pantógrafo assim que o smartbus fosse estacionado, sem necessidade de intervenção humana. O smartbus receberia suas instruções dos dados já mantidos pela GVB: posições de estacionamento e status do veículo da plataforma de agendamento da GVB, por meio da plataforma de integração que também atende ao sistema de gestão de carregamento da GVB.
De acordo com a Autonomous Systems, os movimentos automatizados nos depósitos podem oferecer vários benefícios potenciais, incluindo:
Uma redução potencial nas colisões de baixa velocidade.
Uso mais eficiente da capacidade dos depósitos.
Redução do tempo gasto pela equipe dos depósitos em movimentações de veículos rotineiras.
Flexibilidade operacional entre os depósitos onde a tecnologia foi implementada.
«Os operadores em toda a Europa sofrem com escassez de motoristas e funcionários de depósito, portanto cada movimento realizado pelos smartbuses por conta própria é importante. É no depósito que a autonomia dos ônibus gera valor pela primeira vez. Nosso objetivo são smartbuses em todos os depósitos», disse Jan Gramatyka, co-CEO da Autonomous Systems.
Os processos dos depósitos da GVB já são totalmente digitais. A GVB forneceu acesso ao depósito e às informações operacionais necessárias para a avaliação. A avaliação não constitui uma decisão da GVB de implementar a tecnologia.
Avaliação Smartbus Ready
O estudo da Garage West é uma avaliação Smartbus Ready: um levantamento no local e análise de dados realizados antes que qualquer sistema smartbus comece a operar no depósito. Ele abrange:
o layout do depósito e a organização do trabalho;
a rotina diária de operações;
a infraestrutura de serviço para veículos;
a complexidade das manobras;
a prontidão organizacional e de TI;
os aspectos econômicos dos movimentos automatizados no depósito;
os riscos operacionais;
o quadro legal nacional.
A Autonomous Systems realizou avaliações Smartbus Ready para operadores de transporte público em toda a Europa. Os operadores podem iniciar o Programa Smartbus Onboard com uma avaliação do próprio depósito deles.