O táxi autônomo Verne começa a operar na Croácia. Era para ser um veículo próprio, mas é chinês; era para ter o sistema Mobileye, mas é a tecnologia chinesa Pony AI.

Rimac recebeu em 2021 financiamento da União Europeia para pesquisar um projeto cujo objetivo era lançar um serviço de táxis autônomos. E ele realmente o colocou em funcionamento: com os 200 milhões de euros recebidos (o equivalente a 860 milhões de zlotys atuais), adquiriu o chinesco Arcfox Alpha T5, equipado com tecnologia chinesa de condução autônoma da Pony AI, para transportar passageiros selecionados na rota que vai da sede da Verne até o aeroporto de Zagreb (Croácia).

Táxi autônomo da Rimac. Acho que esse dinheiro precisa ser devolvido, não é?

Em 2024, a Rimac apresentou seu conceito de carro robô-táxi, o Verne. Ele era pouco funcional do ponto de vista da otimização do espaço, tinha uma estética estranha e, em alguns aspectos, estava fortemente modificado visualmente – por exemplo, era difícil entender como funcionava o mecanismo de abertura das portas para permitir um embarque confortável sem colidir com a bateria no chão. Como equipe da Elektrowozu, não escondemos nosso ceticismo:

Aparentemente, podemos estar certos. Do conceito original não restou nada; agora o táxi autônomo é o Arcfox Alpha T5 com o sistema Pony.AI, em vez do Mobileye Drive que havia sido anunciado. Em janeiro, a BAIC e a Pony.ai se orgulharam na China – independentemente da Verne ou dos demais parceiros – de terem alcançado um “marco na produção”, já que fabricaram juntas mais de 600 unidades do carro equipado com a versão mais recente (“Gen-7”) das soluções da Pony AI. Os veículos mencionados já circulavam por Pequim e Shenzhen, e a empresa de inteligência artificial anunciou o desenvolvimento de serviços relacionados ao veículo, com o objetivo de popularizar e comercializar táxis autônomos.

O Arcfox Alpha T5, equipado com soluções da Pony.ai, na linha de produção da BAIC (c) Pony AI

Parece que essa “comercialização” está indo bem, já que foi possível vender a ideia (e os veículos) para uma empresa da Croácia por dinheiro da União Europeia. Os táxis Verne já iniciaram seus primeiros trajetos independentes do centro de operações da Verne até o aeroporto – e de volta. Sua tarefa não parece difícil: eles saem para a via expressa, saem dela, chegam ao terminal e pronto (Mapas do Google AQUI). Até agora (desde abril), nove Arcfoks Verne circularam em Zagreb, mas com um motorista-supervisor. Agora não há motorista; em vez disso, há um operador remoto de vigilância (fonte).

Os veículos podem ser encomendados por meio do serviço Uber, e por muito tempo as viagens foram oferecidas a um preço promocional de 1,99 euro.

Avaliação do artigo

Avaliações dos leitores

[Soma: 0 votos Média: 0]

Não perca novos conteúdos, CLIQUE e SEJA ASSINANTE do Elektrowoz.pl no Google News. Também podem lhe interessar os anúncios abaixo: