Automatizado pela cidade: a Mercedes lança novo sistema de assistência

A Mercedes-Benz está agora introduzindo seu sistema MB.Drive Assist Pro também na Alemanha. Com isso, a Mercedes torna-se a primeira montadora a oferecer direção parcialmente automatizada urbana em nível SAE 2 não apenas na China e nos EUA, mas também na Alemanha. Clientes com modelos adequados poderão testar a função gratuitamente por um mês.

Imagem: Mercedes-Benz

No início de 2026, a Mercedes-Benz apresentou o sistema MB.Drive Assist Pro na CES em Las Vegas, e ele deve ser lançado nos EUA em breve. Agora, a fabricante anunciou também para a Alemanha o chamado sistema de condução parcialmente automatizada urbana em nível SAE 2, ampliando assim significativamente as funções de assistência que já são utilizadas nas autoestradas.

Especificamente, o MB.Drive Assist Pro deve auxiliar na condução no trânsito urbano de porta em porta, incluindo ao entrar em faixas, mudar de faixa, fazer curvas ou frear, bem como ao acelerar em semáforos. A responsabilidade pela vigilância e pelo controle do veículo permanece sempre com o motorista. Trata-se, portanto, de um aprimoramento do nível 2 de condução automatizada, já disponível na Alemanha há vários anos.

Os clientes atuais poderão adquirir as novas funcionalidades, desde que seu veículo tenha a preparação técnica necessária, por meio de uma atualização over-the-air. O preço pelo qual a Mercedes oferecerá a ativação do MB.Drive Assist Pro ainda não foi divulgado. Nos EUA, a fabricante anunciou um modelo por assinatura ao preço de 3.950 dólares americanos (cerca de 3.520 euros) por três anos. Na Alemanha, os clientes deverão receber um mês de teste gratuito para poder testar o sistema.

Primeiro uso do MB.Drive Assist Pro a partir do final de 2026

Já a partir do final de 2026, clientes selecionados com modelos compatíveis deverão se beneficiar das novas funcionalidades, pois a Mercedes planeja um lançamento antecipado do sistema em Stuttgart e Munique. De acordo com a Mercedes, essas pessoas serão notificadas separadamente e receberão a atualização para seu veículo correspondente. Por meio dessas primeiras experiências dos clientes, a montadora deseja incorporar novos conhecimentos na melhoria contínua do sistema.

A aprovação do sistema na Alemanha é viabilizada pelas regulamentações do grupo de trabalho da UNECE para veículos automatizados/autônomos e conectados. O novo regulamento UN R171 estabelece as disposições e requisitos de segurança aos quais os veículos com sistemas de assistência ao motorista devem se adequar. A Mercedes-Benz pode utilizar esse quadro regulatório para a futura introdução em toda a UE do MB.Drive Assist Pro, sem necessidade de autorizações adicionais. Nesse contexto, a empresa de Stuttgart está em uma corrida acirrada com a Tesla, pois também ela se esforça para levar ao mercado alemão um sistema de direção automatizada de porta em porta.

A hardware do sistema urbano de nível 2 inclui 27 sensores (dez câmeras, cinco radares e doze sensores de ultrassom) e um computador com até 254 TOPs (Trilhão de Operações por Segundo). A arquitetura de software combina o sistema operacional MB.OS com o NVIDIA Hyperion, o sistema de segurança Halos e o software Alpamayo.