Carros elétricos usados, pois a bateria pode fazer cair a confiança e os preços
Comprar um carro usado exige tempo e inúmeras verificações, em aspectos que já são claros para todos: quilometragem, possíveis acidentes, verificação do funcionamento dos sistemas ADAS, manutenções regulares e assim por diante. A chegada dos carros elétricos introduziu um elemento (fundamental) a mais: o estado de saúde das baterias. E, com os carros elétricos em circulação há vários anos, o tema dos veículos usados também é relevante para quem deseja viajar conectado à rede elétrica.
Uma pesquisa realizada pela carVertical (empresa especializada na coleta de dados para o setor automotivo) confirma o interesse crescente na Itália por carros elétricos usados. Por meio de estatísticas internas, observou-se que, em janeiro e agosto de 2026, as verificações sobre o histórico dos veículos elétricos aumentaram 30,9%. O interesse por carros elétricos usados está em ascensão.
Um problema a mais
A própria falta de transparência sobre o estado de saúde das baterias dos carros elétricos representa um dos obstáculos para o mercado. No entanto, a proporção de verificações da história do veículo relacionadas aos carros elétricos no total de controles realizados na carVertical aumentou (ainda representando uma nicho): de 0,35% em 2024 para 0,68% em 2025 (+94,3%), chegando a 0,89% nos primeiros oito meses de 2026. Entre as marcas mais verificadas na Itália no período de 2024 a 2026, a Tesla lidera a lista com 38,4% das pesquisas, seguida por Audi (11,8%) e smart (8,2%). As outras marcas que compõem o top 10 são Volkswagen, Renault, BMW, Mercedes, Fiat, Peugeot e Porsche.
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Esse dado encontra confirmação entre os vendedores. Em uma amostra de aproximadamente 50 concessionárias italianas entrevistadas em setembro de 2026, 55,1% declararam um aumento no interesse dos clientes no último ano (16,3% de forma significativa), enquanto 28,6% relataram uma demanda estável. Para 57,1% das concessionárias, o aumento dos preços da gasolina e do diesel nos últimos seis meses afetou, pelo menos de forma moderada, a demanda por carros elétricos usados.
"A principal vantagem é o preço. Nos primeiros anos de uso, os carros elétricos tendem a se desvalorizar mais rapidamente em comparação com os de motor a combustão, tornando disponíveis no mercado de usados modelos relativamente recentes a preços muito mais acessíveis"
Explicou Matas Buzelis, especialista no mercado automotivo da carVertical, que aqueles que não podem recarregar em casa ou percorrem longas distâncias todos os dias costumam continuar preferindo um motor a combustão.
O problema das baterias freia as vendas
Para 67,3% dos concessionários italianos, as dúvidas sobre a duração das baterias e sobre possíveis falhas continuam sendo a principal fonte de incerteza na venda de um carro elétrico usado. Já 18,4% apontam as mudanças constantes em impostos e incentivos. 75,5% consideram as preocupações com as baterias um obstáculo significativo para as vendas, seguidas por dúvidas sobre a autonomia real (71,4%), um tema relacionado à desvalorização dos carros elétricos usados.
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A incerteza também prolonga os prazos de venda: para 51% das concessionárias são necessários mais de três meses, para 34,7% mais de seis meses, e apenas 18,4% concluem a transação em um mês. Influencia ainda a dificuldade em estimar o preço adequado: para 61,2% o quilometragem e as condições da bateria têm a mesma importância, mas 79,6% das concessionárias afirmam não dispor de ferramentas específicas para testá-la.
Para suprir essa carência, a carVertical introduziu em seus relatórios uma seção dedicada aos veículos elétricos, com dados sobre a bateria e o carregamento, além de um mapa interativo que estima a autonomia do veículo a partir de um endereço específico. A empresa também está trabalhando para incluir dados sobre a qualidade real da bateria até o final do ano. Se pudessem contar com informações detalhadas sobre o estado da bateria, 71,4% das concessionárias prevêem um forte aumento da confiança dos compradores, 59,2% vendas mais rápidas e 55,1% preços mais precisos.
Quilômetro rodado: risco menor, mas não nulo
69,4% dos concessionários acreditam que os medidores de quilometragem dos veículos elétricos são manipulados com menos frequência em comparação com os dos veículos a combustão. Os dados coletados na Itália no período de 2024 a 2026 confirmam essa tendência: 0,99% dos veículos elétricos verificados apresentam quilometragem adulterada, contra 3,22% dos diesel, 2,40% dos a gasolina e 0,97% dos híbridos.
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