Carros elétricos comprados na Alemanha são preferidos em relação a híbridos ou modelos apenas a combustão. Pela primeira vez na história [junho de 2026]

Grande surpresa. De acordo com dados da Agência Federal Alemã de Transportes Rodoviários (KBA), os carros totalmente elétricos representaram, em junho, 28,4% dos veículos novos na Alemanha, sendo registrados com mais frequência do que veículos com outros tipos de propulsão. As antigas híbridas ficaram logo atrás, com 28,1%, enquanto os modelos a gasolina alcançaram 20,5% de participação. Os diesel, um dia invencíveis, representaram apenas 11,4% do mercado de carros de passeio. No final da lista ficaram as híbridas plug-in, que, aliás, estão bem próximas dos diesel: 10,9%.

Carros elétricos em ascensão, com o Tesla Model Y como líder entre eles

Os carros elétricos ocuparam o primeiro lugar na lista alemã dos sistemas de propulsão mais escolhidos pela primeira vez na história: 84.507 unidades foram vendidas, em comparação com 296.378 de todos os carros novos. A participação dos BEV nas vendas aumentou 78,2% em relação ao ano anterior, superando assim os híbridos que dominavam o ranking em abril e maio (fonte). A Alemanha produz mensalmente cerca da quantidade equivalente à média anual da Polônia, embora sua população seja apenas 2,2 vezes maior que a dos poloneses.

Número de carros com diferentes sistemas de propulsão vendidos nos meses específicos na Alemanha (c) ADAC, elaborado com base em dados da KBA

Dentre os carros elétricos, o modelo mais escolhido foi o 1/ Tesla Model Y, com 6.023 registros. Em segundo lugar ficou o 2/ VW ID.3, mas com uma grande diferença em relação ao líder (3.514 unidades), seguido pelo 3/ Skoda Enyaq e pelo 4/ Skoda Elroq, que ainda dominava as estatísticas um mês antes. De todos os veículos, independentemente do tipo de propulsão, os quatro primeiros são o 1/ VW Golf, 2/ VW T-Roc, 3/ Tesla Model Y e 4/ VW Tiguan. No final de 2025, um em cada vinte e quatro carros que circulavam nas estradas alemãs (4,1%) já era totalmente elétrico, enquanto os híbridos plug-in representavam mais 2,3%.

Com esses aumentos, os veículos BEV podem representar mais de 5% de todo o parque de carros particulares em nossos vizinhos ocidentais até o final de 2026.

A forte presença da Volkswagen no topo da lista garantiu-lhe também o primeiro lugar entre os fabricantes mais escolhidos (17,2%). Em seguida veio a BMW com 8,8%. Duas outras marcas nacionais, Mercedes com 8% e Audi com 6,4%, foram ultrapassadas pela Skoda com 8,4%. A Opel, em 7º lugar com 4,4%, perdeu para a Seat, que ficou em 6º com 5,9%, o que indica que os alemães estão gradualmente deixando de considerar esse fabricante como “deles”. A Tesla, em 12º lugar com 2,6%, superou por pouco a BYD, que está em 14º com 2,1%; se os chineses mantiverem o ritmo atual, deixarão a empresa de Elon Musk para trás em um ano.

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