A Audi investe na China no modelo “duas marcas, dois parceiros”.
A Audi está reorganizando suas joint ventures na China e adotará a partir de agora a estratégia “duas marcas, dois parceiros”. A joint venture com a SAIC se concentrará exclusivamente na nova submarca AUDI (sem anéis), enquanto as operações com veículos com quatro anéis serão reunidas na empresa conjunta com a FAW.
O carro elétrico chinês da AUDI, E7X
Foto: Volkswagen
Já no início de setembro informamos sobre a possibilidade de se tomar essa medida. Agora, a nova estratégia da Audi para a China foi oficialmente anunciada: na plataforma chinesa de redes sociais WeChat, a empresa comunicou que assinou novos acordos com seus parceiros chineses de longa data, FAW e SAIC Motor. Esses acordos visam diferenciar a abordagem das duas marcas, Audi (com os quatro anéis) e AUDI (sem anéis), adaptar as estratégias e reorganizar a distribuição de acordo.
O novo método segue o lema “duas marcas, dois parceiros”: enquanto a joint venture fundada em 1988 com a FAW se dedica à marca clássica com os quatro anéis da Audi, a empresa conjunta criada em 2021 com a SAIC foca exclusivamente na nova marca AUDI, que será lançada em 2025 (em letras maiúsculas, mas sem anéis). Dessa forma, espera‑se que ambas as marcas possam atuar no mercado chinês com maior velocidade e precisão a partir de agora.
AUDI (sem anéis) foca em carros elétricos
A marca AUDI, frequentemente considerada uma submarca até agora, juntamente com a SAIC, que já lançou dois modelos – o utilitário elétrico E5 Sportback e o SUV elétrico E7X –, pretende continuar oferecendo apenas carros elétricos ou veículos de nova energia (NEV). Com a inauguração oficial do AUDI Innovation Tech Center (AITC) em Xangai, dedicado exclusivamente à marca AUDI, as duas partes buscam aprofundar ainda mais a sinergia estratégica e a cooperação em toda a cadeia de valor dos veículos futuros.
De acordo com relatos da imprensa, a SAIC-Audi já havia reduzido drasticamente ou até mesmo interrompido completamente a produção de modelos com quatro anéis e motores a combustão, como o A5L Sportback, A7L ou Q6. A partir de agora, a SAIC-Audi não será mais responsável por esses modelos. No entanto, ela continuará ativa na distribuição dos modelos com quatro anéis até o final de 2027, além de permanecer responsável pelo pós-venda e pela manutenção após essa data.
Já a FAW-Audi deve continuar produzindo tanto veículos premium com motores a combustão quanto veículos de nova energia. Sob o guarda-chuva da joint venture, serão desenvolvidas também versões chinesas de carros elétricos da linha PPE com entre-eixos alongado, como o Audi A6L e-tron e o Q6L e-tron.
Johannes Roscheck, presidente saindo da Audi China, explica: “A implementação da estratégia de duas marcas ajuda os parceiros locais a oferecer aos clientes da Audi produtos e experiências de primeira linha. Graças a uma foco estratégico mais claro e a uma posicionamento de marca diferenciado, estabelecemos uma base sólida para o desenvolvimento a longo prazo e sustentável da Audi na China.” Em novembro, Roscheck será substituído como presidente da Audi China pelo atual gerente da Chery, Jeff Zhang.
Alcançar progresso conjunto
O presidente da FAW, Liu Yigong, afirma: “No futuro, a FAW manterá o conceito de desenvolvimento ‘centrado no cliente’, continuará implementando a estratégia de ‘progresso conjunto entre veículos a combustão, híbridos e modelos totalmente elétricos inteligentes’ e atenderá às diversas necessidades dos usuários em todas as áreas.”
O presidente da SAIC, Jia Jianxu, complementa: “A indústria automobilística chinesa está na vanguarda da inovação global em veículos elétricos inteligentes. O que a SAIC precisa fazer é integrar de fato o avançado ecossistema industrial, o sistema tecnológico e a tradição de luxo da Audi. A marca AUDI tem como missão estabelecer um novo modelo de cooperação em joint venture, baseando-se no sólido princípio do ‘progresso por meio da tecnologia’ para fortalecer ainda mais a vantagem competitiva da Audi no mercado chinês.”