Audi RS 5 é bastante potente mas para a ABT não chegava

Ao que parece, para os alemães da ABT os 639 cv do novo Audi RS 5 sabiam a pouco. O resultado foi o RS 5-R.

O RS 5 foi o primeiro Audi RS a adotar uma mecânica híbrida plug-in, mas nem por isso escapou à tradição de ser alvo de melhoramentos por parte da alemã ABT Sportsline.

A receita começa debaixo do capô. Através de alterações à gestão eletrónica do V6 biturbo com 2,9 litros e do motor elétrico, a potência máxima combinada subiu para uns impressionantes 720 cv e o binário para os 905 Nm, mais 81 cv e 80 Nm que no modelo de origem.

Mas a ABT não se ficou pelo motor. Há um novo pacote aerodinâmico em fibra de carbono com difusor dianteiro, saias laterais, apêndices nas cavas das rodas, spoiler traseiro e difusor traseiro. As jantes forjadas de 22″ e a suspensão rebaixada completam o visual.

No total a produção estará limitada a 130 exemplares, cada um com direito a placa numerada e um interior com acabamentos específicos.

Quanto ao preço, a preparação começa nos 62 mil euros para a Limousin e 65 mil euros para a Avant. Valor ao qual tem de se juntar a instalação que custa 7160 euros na Limousine e 7600 na Avant e, claro, o preço do Audi RS 5. Em Portugal começa nos 126 276 euros e sobe para os 128 226 euros no caso da carrinha.

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