Audi recolhe 9.048 unidades do Q4 E-Tron porque a bateria pode pegar fogo
As baterias de veículos elétricos do Grupo Volkswagen estão passando por um período difícil no momento. Apenas algumas semanas atrás, a VW realizou um recall dos conjuntos de baterias do ID.4 que poderiam pegar fogo. Agora, o mesmo está acontecendo com o Audi Q4 e-tron, sendo recallados 9.048 carros. E, assim como no caso da VW e do ID.4, a Audi recomenda que os proprietários mantenham suas baterias abaixo de 80%.
Isso não deveria ser uma grande surpresa, já que o Q4 e-tron e o ID.4 são modelos irmãos em termos mecânicos e provavelmente compartilham o mesmo fornecedor de baterias. Parece que o problema da VW foi o que levou a Audi a investigar o Q4 e-tron, resultando neste recall.
De acordo com o comunicado de recall, o Comitê de Segurança de Produção da Audi foi informado sobre eventos de deriva térmica em algumas das baterias de alta tensão da VW, do mesmo tipo utilizado no Q4. Após isso, a Audi “observou que, em certas baterias de alta tensão, determinados perfis de carregamento combinados com um nível de carga acima de 80% podem causar propagação térmica dentro da bateria de alta tensão.”
Foto por: Audi
O que você acha?
A maioria das baterias que supostamente podem apresentar esse problema foi vendida na América do Norte, embora ainda não tenham sido registrados casos de incêndios em baterias. Embora ainda não haja uma solução definitiva, a Audi realizou diagnósticos nas baterias do Q4 e-tron, e quaisquer veículos que necessitem de avaliação adicional deverão ser levados a um revendedor para testes complementares. A carga deve ser limitada a 80% de estado de carga, com um limite temporário de carga em vigor. Assim que a bateria for consertada ou for constatado que ela está em boas condições, o limite será removido.
De acordo com o recall, o fornecedor das baterias é a SK Battery Manufacturing na Hungria, que faz parte da SK On. Atualmente não há motivo conhecido para essas baterias apresentarem esse problema, seja nos veículos da VW ou da Audi. Esperamos que o Grupo VW consiga encontrar uma solução rapidamente, pois é assustador para os clientes saberem sobre o risco de incêndios nas baterias. É verdade que, se a carga da bateria for mantida abaixo de 80%, não deveria haver problema, e existem limitadores de software que impedem o sobrecarregamento. No entanto, isso também significa que os clientes perdem 20% da capacidade da bateria pela qual pagaram, o que pode causar frustração no dia a dia das pessoas. Veremos qual será a solução final da VW para esses carros, assim que for anunciada.
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