A Audi terá uma resposta para o Tesla Model 3, BMW i3 e Mercedes da classe C em 2028. Audi A4 e-tron baseado no SSP

O Audi A4 e-tron, o primeiro carro elétrico não-SUV da marca posicionado no segmento D, só será lançado em 2028, ou seja, 11 anos após o lançamento do Tesla Model 3 no mercado, e dois anos após o debut do BMW i3. O veículo será desenvolvido em uma plataforma completamente nova, a SSP, podendo assim superar o VW ID. Golf, que deve chegar às lojas por volta do início da próxima década. O novo Audi A4 e-tron será projetado de acordo com o princípio Radical Next (radicalmente próximo, profundamente futuro).

O Audi A4 e-tron também estará disponível como Audi A4 e-tron Avant, embora “ninguém queira um perua”.

A plataforma SSP foi uma ideia do ex-presidente da Volkswagen, Herbert Diess, quando ele soube que as marcas do grupo não apenas desenvolviam soluções de propulsão do zero (VW e-Up, VW e-Golf, Audi e-tron), mas também trabalhavam separadamente em suas próprias arquiteturas (Volkswagen: MEB, Porsche: J1, Audi: PPE). Em um mundo de propulsão a combustível bem estruturado, tal abordagem poderia fazer sentido. Diante da crescente concorrência e das diferentes estruturas dos veículos elétricos, Diess propôs uma plataforma universal para todos, preparada para operar com altas tensões, que é a SSP.

Infelizmente, devido à abrangência dos trabalhos (mecânica, eletrônica, software) e aos contínuos problemas da empresa com softwares, a plataforma começou a sofrer atrasos. Recentemente soubemos que ela será lançada no mercado pelo novo Volkswagen ID. Golf, no início da próxima década. No entanto, a Audi não muda seus planos. Em declaração para o portal australiano GoAuto, o diretor técnico da Audi reafirmou que o Audi A4 e-tron chegará ao mercado no final de 2028. Antes do ID. Golf.

O Audi A4 elétrico deve ser um dos primeiros modelos de produção em série no SSP, portanto com arquitetura de 800 V, software avançado profundamente integrado aos controladores do carro, baterias completamente novas, provavelmente baseadas em células PowerCo. O veículo também deve atrair por seu design redesenhado e interior atualizado, o que, diante da vontade das montadoras alemãs de atender aos gostos chineses, significa um grande número de telas, assistente digital, gadgets e, possivelmente, uma adaptação criativa da tela no painel inferior (compare com o BMW iX3).

O Audi A4 e-tron chegará em versão Avant, embora, segundo o principal designer da Mercedes, ninguém mais compre carros de passeio com essa configuração. Os americanos rejeitaram essa versão do veículo, os chineses não a entendem completamente, restando apenas a Europa. Para ela, por si só, já não faz sentido, afinal existem SUVs e crossovers que permitem obter margens maiores.

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