A Audi adota a estratégia de “duas marcas, dois parceiros” na China
A Audi está reestruturando suas joint ventures na China e, no futuro, adotará uma abordagem de "duas marcas, dois parceiros". A joint venture com a SAIC se concentrará exclusivamente na sub-marca local 'AUDI' (sem anéis), enquanto os negócios relacionados aos veículos de quatro anéis serão consolidados na joint venture com a FAW.
Carro elétrico chinês AUDI E7X
Imagem: Volkswagen
Primeiro informamos sobre essa possível mudança no início de setembro. Agora, a nova estratégia da Audi para a China está oficialmente definida. Na plataforma chinesa de redes sociais WeChat, a empresa anunciou que assinou novos acordos com seus parceiros chineses de longa data, FAW e SAIC Motor. Esses acordos visam diferenciar o posicionamento das duas marcas – Audi (com os quatro anéis) e AUDI (sem anéis) – adaptar suas estratégias e reajustar sua distribuição de acordo.
A nova abordagem se baseia no lema “duas marcas, dois parceiros”: enquanto a joint venture com a FAW, criada em 1988, se concentrará na marca clássica com os quatro anéis da Audi, a joint venture com a SAIC, fundada em 2021, focará inteiramente na nova marca AUDI (em letras maiúsculas, mas sem anéis), que foi introduzida em 2025. Isso tem como objetivo permitir que ambas as marcas atendam ao mercado chinês no futuro com maior velocidade e precisão.
AUDI (sem anéis) foca em veículos elétricos
A marca AUDI, juntamente com a SAIC, já lançou dois modelos – o sedã elétrico E5 Sportback e o SUV elétrico E7X – e continuará a oferecer veículos elétricos ou “Veículos de Nova Energia” (NEVs). Com a inauguração oficial do AUDI Innovation Tech Center (AITC) em Xangai, dedicado exclusivamente à marca AUDI, ambas as partes pretendem aprofundar ainda mais as sinergias estratégicas e a colaboração em toda a cadeia de valor dos veículos do futuro.
De acordo com relatos da imprensa, anteriormente a SAIC-Audi reduziu drasticamente ou até mesmo interrompeu completamente a produção de modelos de quatro anéis com motores de combustão interna, como o A5L Sportback, A7L e Q6. No futuro, a SAIC-Audi não será mais responsável por esses modelos. No entanto, continuará ativa na distribuição de veículos de quatro anéis até o final de 2027 e manterá os serviços pós-venda além dessa data.
A FAW-Audi, por sua vez, continuará produzindo tanto veículos premium com motores de combustão interna quanto veículos de energia nova. No âmbito da joint venture, também estão sendo desenvolvidas versões chinesas de veículos elétricos baseados no PPE com entre-eixos longo, especificamente o Audi A6L e-tron e o Q6L e-tron.
Johannes Roscheck, presidente saindo da Audi China, explicou: “A implementação da estratégia de duas marcas ajuda nossos parceiros locais a oferecer aos clientes da Audi produtos e experiências de primeira linha. Graças a um foco estratégico mais claro e a um posicionamento de marca diferenciado, estamos estabelecendo uma base sólida para o desenvolvimento de longo prazo e sustentável da Audi na China.” Em novembro, Roscheck será substituído como presidente da Audi China pelo ex-gerente da Chery, Jeff Zhang.
Alcançando progresso conjunto
O CEO da FAW, Liu Yigong, afirmou: “No futuro, a FAW-Audi seguirá o conceito de desenvolvimento centrado no cliente, implementará continuamente a estratégia de ‘progresso conjunto em motores a combustão, híbridos e veículos totalmente elétricos inteligentes’ e atenderá às diversas necessidades dos usuários em todas as áreas.”
O presidente da SAIC, Jia Jianxu, acrescentou: “A indústria automobilística chinesa está na vanguarda da inovação elétrica inteligente global. O que a SAIC precisa fazer é alinhar de fato o ecossistema industrial avançado, o sistema tecnológico e a tradição de luxo da Audi. A marca AUDI tem como missão estabelecer um novo modelo de cooperação por joint venture e, com base na sólida filosofia ‘Vorsprung durch Technik’, fortalecer ainda mais a vantagem competitiva da Audi no mercado chinês.”