Aston Martin Valhalla Spider: um supercarro híbrido descapotável que desafia as leis da aerodinâmica
A Aston Martin acaba de revelar a Valhalla Spider, uma versão descapotável de seu supercarro híbrido recarregável. Com seu motor V8 biturbo reforçado por três motores elétricos, este novo modelo desenvolve 1.079 cavalos de potência e consegue atingir 350 km/h, mesmo sem teto. É uma proeza técnica que realmente impressiona.
Ao se tornar seu primeiro supercarro híbrido recarregável produzido em série, a Valhalla já havia marcado um ponto de virada na história da Aston Martin. Agora, a montadora britânica leva esse conceito ainda mais longe com a versão Spider. E remover o teto de um carro capaz de atingir 350 km/h não é tão simples quanto parece.
Um Aston Martin híbrido recarregável de 1.079 cavalos de potência
Sob seu carroceria, a Valhalla Spider mantém a mecânica do cupê. Há um motor V8 biturbo de 4,0 litros com 828 cv, associado a três motores elétricos que fornecem mais 251 cv. No total, isso gera 1.079 cv e 1.100 Nm de torque. Dois motores elétricos estão localizados no eixo dianteiro, enquanto o terceiro acompanha o V8 na parte traseira. Essa arquitetura permite distribuir com precisão o torque entre as rodas dianteiras, melhorando a tração e o comportamento em curvas.
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As performances continuam impressionantes: 2,5 segundos para ir de 0 a 100 km/h e uma velocidade máxima limitada eletronicamente a 350 km/h. Números idênticos aos do cupê, apesar da transformação da carroceria.
Até 350 km/h, mesmo sem teto!
A principal característica desta Spider diz respeito, obviamente, ao seu teto removível. A Aston Martin oferece de fábrica um capô flexível e desmontável, que limita a velocidade máxima a 200 km/h. Um teto rígido de carbono, disponível como opção, permite recuperar os 350 km/h. Imagine que essa velocidade continua acessível mesmo quando o teto é completamente removido. Para isso, os engenheiros desenvolveram um defletor específico e elevaram em 35 mm a entrada de ar localizada atrás dos ocupantes.
A aerodinâmica ativa também foi recalibrada para levar em conta as diferentes configurações, especialmente quando os ocupantes optam por dirigir com o teto aberto. Com o teto, o carro consegue gerar mais de 600 kg de sustentação em alta velocidade.
A eletricidade a serviço do desempenho
Apesar de sua motorização híbrida recarregável, a Valhalla Spider obviamente não tem como objetivo competir com os carros elétricos em termos de eficiência. Sua pequena bateria de 6,1 kWh serve principalmente para alimentar os motores elétricos e melhorar o desempenho. Essa é toda a particularidade dessa tecnologia em supercarros: a eletrificação permite melhorar ainda mais as acelerações e o comportamento dinâmico, em vez de reduzir significativamente o consumo de combustível.
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A Valhalla Spider será apresentada ao público durante o Concours at Wynn, em Las Vegas, antes das primeiras entregas previstas para o final de 2027. A Aston Martin ainda não divulgou seu preço, mas essa versão deve custar mais do que o cupê.